Türkiye ile Avrupa arasındaki intermodal trenlerinde tam anlamıyla bir talep patlaması yaşanıyor.

Avrupa’da ekonomi çarklarının dönmeye başlaması tırları etkeleyen pandemi kısıtlamaları ile birleşince, intermodal taşımacılıkta tam anlamıyla bir talep patlaması yaşandı. Eylül ayında Kapıkule’den her hafta yaklaşık 42 intermodal treni giriş-çıkış yaptı. Bu trenlerle haftalık yaklaşık 1500 tırlık yük taşındı.

İntermodal operatörleri arasında ilk sırayı Rail Cargo alıyor. Halkalı trenlerinin sayısını arttırarak 9 çıkışa ulaşan Rail Cargo, Çerkezköy’den kaldırdıkları 2 tren ile birlikte haftada 11 ihracat ve 11 ithalat trenini yönetiyor.

PIMK, Hupac/Turkrail ve Mars’ın trenleriyle birlikte Eylül ayı boyunca her hafta Kapıkule’den 21-22 intermodal treni çıkış yaptı, bir o kadarı da giriş yaptı..

Geçen seneye göre %25 artan, Halkalı, Çerkezköy ve Kapıkule’nin limitlerini zorlayan bu trafiğe ilişkin sektördekiler, TCDD Taşımacılık’ın iyi bir performans gösterdiği ve Türkiye tarafında önemli bir sıkıntı yaşanmadığı görüşünde. Daha fazla trenin önündeki en büyük engel ise Sırbistan ve Romanya’da devam eden yol çalışmaları.

İntermodalde ihracatın ithalatın önüne geçmesiyle birlikte, konteyner temini de önemli bir kısıt haline gelmeye başladı. Zaman zaman Avrupa’dan boş konteyner çekilmek durumunda kalındığı gözleniyor.

Türkiye-Avrupa arası trafikte en büyük pay hala Ro-Ro bağlantılı intermodal taşımacılıkta. Her biri 200-400 ünite alabilen gemilerle haftada karşılıklı 10’un üzerinde sefer yapılmakta.

Kapak fotoğrafı: Turkrail ©