Kayseri’nin yeni tramvay hattında çalışmalar geçtiğimiz hafta sonu başladı.

Kayseri’nin yeni tramvayı Anafartalar-YHT Garı hattının temeli geçtiğimiz hafta sonu atıldı. İşte tramvay hattının dikkat çeken özellikleri:

Ulaşım hatlarını birbirine bağlayacak

Yeni tramvay hattı, şehrin mevcut tramvay sistemi, mevcut ve yeni otobüs terminalini, demiryolu hatlarını ve yapımı planlanan hızlı tren hattını birbirine bağlıyor.

Hat 11 yıl önce yaptırılan mevcut otobüs garının önünden geçiyor. Ancak mevcut otogar muhtemelen tramvay hattı bitmeden taşınacak. Tramvay hattı, yeni otogarın da önünden geçecek. Erciyes, Kapadokya gibi turizm noktalarına erişim için yoğun olarak kullanılan, Türkiye’nin doğusu ile batısı arasında önemli bir kavşak olan Kayseri otobüs terminali hattı, bu tramvayla şehir merkezine bağlanacak.

Tramvay hattının Terminal durağı, şehir merkezindeki Kayseri garına giden demiryolu hattının yanında, Keykubat İstasyonu’na 1 km mesafede. Keykubat İstasyonu, yolcu trenlerinin otobüs ve hızlı tren erişimi için etkin olarak kullanılabilir.

Kayseri hızlı tren hattı inşaatı henüz başlamadı. Ancak yakında açılması planlanan Ankara-Sivas hattının Yerköy istasyonu, Kayseri’ye yaklaşık 150 km uzaklıkta. Kayseri hızlı treni de yatırım planlarında. Bu nedenle, şehrin içinden geçen demiryolu hattına alternatif inşa edilen ve hızlı trenlerin de ilerde kullanacağı çift hatlı Kuzey geçişi üzerine inşa edilecek YHT garının yeri belirlendi. Tramvayın son durağı burası olacak.

Hastane, üniversite, AVM

Hattın üzerinde 2018 yılında açılan şehir hastanesi bulunuyor. Geniş bir kampüste bulunan hastane için üç ayrı durak inşa edilecek. Hattın yapımını Ulaştırma Bakanlığı üstlendi. Bakanlık, Kayseri’nin yanında üç ilde, İstanbul, Kocaeli ve Bursa’da da raylı sistemi şehir hastanelerine ulaştıran projeler gerçekleştiriyor.

Tramvay hattının Üniversiteler durağı Nuh Naci Yazgan Üniversitesi kampüs girişine 600 metre uzaklıkta olacak. Üniversitelilerin tramvaya, tramvayın da üniversitelilere ihtiyacı var. Hattın tamamlanmasının ardından tramvay ile kampüs arasında servis çalışması olası.

Hat, Kayseri için önemli bir endüstri olan mobilyacılar sitesini şehre bağlayacak. Geniş bir alana yayılan site içinde, biri yeni otogar için de kullanılacak üç tramvay durağı olacak. Site duraklarından biri, geçtiğimiz ay açılan ve Türkiye’nin en büyük AVM’si olarak lanse edilen KumsMall’ın tam girişinde.

7 km, 14 durak, 50 bin yolcu

7 km uzunluğuna 14 duraktan oluşan hattın faaliyete geçmesiyle, Kayseri tramvay sistemine günde 50 bin yolcu daha katılacağı belirtiliyor. Kayseri’de halen tramvayı günde yaklaşık 100 bin kişi kullanıyor.

Hat, şehrin yeni gelişen bir bölgesine inşa ediliyor. Günlük hasta kabul sayısı 20 bine ulaşan şehir hastanesi, 3500 öğrencinin eğitim gördüğü üniversite, otogar hedeflenen sayıya çabuk ulaşılmasını sağlayacak gibi gözüküyor.

Ayrıca yapılan tesisler ve tramvay ile bölgenin yerleşim yoğunluğunun hızla artması da beklenmeli.

Ticari seferler 2023’te

Tramvayın inşaatının 2 sene içinde tamamlanması hedefleniyor. Tramvay düz ve şehir dışı bir araziye yapılacak, önemli bir gecikme beklenmiyor. İnşaatın tamamlanması 2022 sonunu, testlerin tamamlanıp ticari seferlerin başlaması ise 2023’ü bulabilir.

Tramvay araçlarına yerlilik şartı

Hat için 5 yeni tramvay seti alınacak. Hattın tek yönde yaklaşık 21 dakika süreceği düşünülürse, 5 set ile 15 dakikada bir sefer yapmak mümkün olabilir.

Öte yandan, halen 69 tramvay setiyle 100 bin yolcu taşınan sistemde, 5 set eklenerek 150 bin yolcu taşımak zorlu olacak. Mevcut setlerin bir kısmı buraya kaydırılabilir.

Setlerde %60 yerlilik şartı olacak. Bu durumda iki marka öne çıkıyor. Bozankaya ve Durmazlar. Kayseri’nin son 31 seti Bozankaya’dan. Bakım ve yedek parça yönetiminin kolaylığı açısından mevcut marka ile devam etmek tercih edilecek gibi gözüküyor.

Sonraki hedef havalimanı

Kayseri’nin planlanan iki yeni raylı sistem hattından biri, YHT Gar-Meydan-Gültepe hattı. Bu hat, Anafartalar-YHT Garı hattının devamı niteliğinde ve şehir merkezinde mevcut tramvay hattı ile buluşarak bir ring oluşturmuş olacak. Bu hattın havalimanına da 1.9 km uzunluğunda bir kılçık hatla bağlanması planlanıyor. 13.4 km uzunluğunda olacak ve şehir merkezinden 4.6 km’lik bir tünelle geçecek olan hattın yapımı daha zorlu ve pahalı olacak. Dolayısıyla T3 hattının tamamlanmasından, yani 2023’ten önce başlaması sürpriz olur.

Kapak fotoğrafı: Kayseri Ulaşım ©