Türkiye’nin doğusu ile batısını birbirine bağlayan Ankara koridoru resmen yük trafiğine açıldı.

Önce Başkentray projesi, ardından Sivas hızlı tren çalışmaları nedeniyle bir süre tümüyle kapalı kalan, ardından kontrollü olarak Çin treni gibi az sayıda yük treninin geçişine izin verilen Ankara koridoru resmen yük trafiğine açıldı. Böylece Türkiye’nin doğusu ile batısını birbirine bağlayan Konya koridoruna alternatif Ankara koridoru da eklenmiş oldu.

Ankara koridoru, Marmara Bölgesi ile Kırıkkale-Sivas-Erzurum-Kars güzergahı arasındaki en kısa yol. Koridorun açılmasıyla BTK hattını kullanan İzmit çıkışlı Azerbaycan/Kazakistan/Çin trenleri, İzmit-Kırıkkale arasında Körfez Ulaştırma tarafından yoğun bir şekilde gerçekleştirilen akaryakıt trenleri, Sivas’tan ve Karabük’ten çıkan Avrupa ihracat trenleri için taşıma süresi kısacak, maliyetler düşecek.

Ankara koridoruna göre yeniden düzenlenmiş ve yük trafiğine açık garların Kapıkule (Bulgaristan), Kapıköy (İran), Canbaz (Gürcistan) ve Uzunköprü (Yunanistan) sınır kapılarına mesafelerini gösteren cetvel, 7 Mayıs’tan itibaren kullanılmaya başlandı.

Kapak fotoğrafı: Ulaştırma Bakanlığı ©