Yük Taşımacılığı

Avrupa intermodal trenlerine yeni terminaller


Szolnok’a başlayan düzenli konteyner trenleriyle Tekirdağ, Avrupa trenleri için güçlü bir alternatif olacağının sinyallerini verdi.

On yıllardır Halkalı’ya, kısmen de Çerkezköy’e sıkışan Avrupa tren trafiği için, özel sektör tarafından işletilen yeni terminaller devreye girmeye başladı. İşte Trakya bölgesindeki intermodal terminaller:

Halkalı

İstanbul’un Avrupa yönlü intermodal trafiğinin önemli bir kısmını çeken Halkalı, Türkiye’nin en büyük ve yoğun terminalleri arasında. Her hafta 10’un üzerinde Avrupa yönlü tren çıkışı gerçekleşiyor. Elleçleme hizmetleri TCDD tarafından veriliyor. Avrupa bağlantısının tek hat olması, hatta sinyalizasyon olmaması gibi handikapları da bulunuyor, hem hat, hem de terminal kapasitesinin sınırlarına gelmiş durumda. Yapımına başlanan, yük trenlerinin de kullanacağı çift hatlı Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule demiryolunun yapılması bu soruna kalıcı bir çözüm olacak. Rezidanslar arasında kalan istasyon metro bağlantısının tamamlanması, Marmaray ve hızlı tren trafiğinin artmasıyla yoğun bir yolcu istasyonuna dönüşebilir.

Çerkezköy

Bölgenin önde gelen işletmelerinden birine doğrudan ray bağlantısı ve iyi organize olmuş terminal hizmetleri sayesinde, kısıtlı kapasitesine rağmen başarıyla hizmet veriyor. Pimk’in treyler trenleri de uzun süre buradan kalktı. İstanbul-Kapıkule hızlı tren hattı çalışmaları nedeniyle terminalin önemli bir kısmı bir süre kullanılamayacak. Çalışmalar tamamlandığında güçlü ve hızlı Kapıkule bağlantısı ile mevcut halinden daha da büyük bir çekiciliği olacak.

Tekirdağ

Feribotun sona ermesiyle demiryolu trafiğinin azalması beklenen istasyon, AsyaPort’un demiryolu bağlantılarını kuvvetlendirme kararı ve Medlog’un liman yakınında açtığı terminal ile hızlı bir gelişim yaşadı. Plovdiv’in (Bulgaristan) ardından dün de Szolnok’a (Macaristan) demiryolu servisi verilmeye başlandı. Limanın Tekirdağ’dan Güneydoğu Avrupa’ya kurulacak demiryolu servisleri ile güçlü bir hub olması hedefleniyor.

Ömerli

Medlog tarafından yeniden düzenlenen terminal, Ambarlı limanlarına yakınlığı ile dikkat çekiyor. Avrupa’ya ihracat yapan çok sayıda üreticinin bulunduğu İstanbul’un Avrupa yakasının yüklerini AsyaPort’a taşımak amacıyla kurulan Ömerli kısa sürede önemli bir trafik yarattı. Yapımı devam eden Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattına nasıl bağlanacağı terminalin geleceğini de belirleyecek.

Çatalca

Türkiye ile Avrupa arasındaki tır trafiğini, Çerkezköy-Plovdiv arası düzenlediği ve Bulgaristan’da kendi lokomotifleriyle çektiği treyler trenlerine aktaran Pimk firması, Çerkezköy’ün yeni hat yapımı boyunca kullanılamayacak olması sebebiyle Çatalca’ya yatırım yaptı. Çatalca terminali, Halkalı’dan taşınan yeni gümrüğün yanında ve Ambarlı limanlarına 40 km uzaklıkta. Ömerli gibi Çatalca’nın da yeni hızlı tren hattına nasıl bağlanacağı kritik.

Velimeşe

Çerkezköy’ün biraz ilerisinde bulunan bu terminal, yıllar önce, Halkalı’nın kapandığı dönemde Çerkezköy’e alternatif olarak TCDD tarafından hazırlanmış, ancak hiç kullanılmamıştı. Trakya’ya gözlerini çeviren Medlog, AsyaPort bağlantılı trafiğinde kullanmaya hazırlanıyor.

Kapak fotoğrafı: Medlog ©

Sizce?

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s