Hayaldi Gerçek Oldu: Borularımız Avrupa’da


Bugünlerde Türkiye’den tüm Avrupa’ya boru ihracatı yapılıyor.

Macaristan, Slovakya, Çek Cumhuriyeti, Sırbistan, Polonya ve Fransa. Agresif Türk ihracatçısının bir başka başarı hikayesi. Agresif diyoruz, çünkü özellikle son 6 yılda, lojistik dezavantajlara rağmen, Avrupa’lı üreticilerle rekabette başarılı oldular. Peki neden son 6 yıl? 6 yıl önce ne değişti?

Bir zamanlar, Türk üreticilerin sadece iki seçeneği vardı. Karayolu ve denizyolu. Karayolu, bilindiği gibi, sadece tır ölçülerine uygun yüklerde makul çözümler üretebiliyorlar. 12 metre uzunlukta, 80 cm çapındaki boruların taşımasını tırlar reddetmeyecek, zaman zaman rekabetçi teklifler de verebileceklerdir. Peki ya ölçüler daha fazlaysa? Ek ücretler, izin ve eskort maliyetlerine hazır olun.

Öte taraftan gemiler, herhangi bir ölçüyü taşıyabilirler, tabii ki limandan limana. İlk ve son taşıma için yine karayoluna ihtiyacınız var. Karayolundaki ek maliyetler sizi rahatsız etmeyebilir, tabii varış noktası limana yakınsa.

Konvansiyonel Konteynere Karşı

Ne yazık ki, boruların herşeyi zorlaştıran iki altın kuralı var.

Kural 1: “mümkün olduğunca uzun”. Daha uzun borular daha az işçilik, yerleştirme ve kaynak maliyeti demek. Bu nedenle özellikle büyük projelerde 18 mt borular talep edilmekte.

Kural 2 : “mümkün olduğunca ortadan”. Çoğu boru projesi kıtanın veya ülkenin ortasından geçmektedir. Böylece en kısa yoldan en geniş kapsama alanı sağlanmış olur.

Tahmin edilebileceği gibi, demiryolu, bu kurallara en uygun mod olageldi. Tabii bu yeni bilinen birşey değil. Ancak tren kullanmak isteyen Türk boru üreticilerinin önemli bir engeli vardı. Kullanacak vagon bulamıyorlardı, çünkü Türk vagonları Avrupa’ya gitmiyordu. TCDD ve özel demiryolu firmalarının büyük gayretleri bundan 6 yıl önce sonuç verdi, ve TCDD vagonlarıyla ilk blok boru treni Türkiye’den Avrupa’ya doğru yola çıktı. O zamandan bu zamana 2 milyon metreden fazla boru Avrupa’ya ihraç edildi. Boru üreticileri, bu dönemde, demiryolunu en çok kullanan endüstri haline geldiler.

Bugün, Borusan Mannesmann, Ümran Boru, Emek Boru, Noksel ve Erciyas Boru gibi boru üreticileri Avrupa ile pek çok iş yapmakta. Kalite, maliyet ve yönetim anlamında rekabetçi olmayı başardılar. Ve demiryolları, bu şirketlerimizi, yüksek kapasitesi ve düşük fiyatlarıyla desteklemeye devam ediyor.

Kapak fotoğrafı: Eksper Tren

railway library

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s