Türkiye’den Avrupa’ya giden konteyner trenleri, Türkiye’nin en düzenli uluslararası demiryolu trafiği olageldi.
Bu yüzden pek çok şirket de, Türkiye pazarına bir demiryolu hattı ile giriş yapmayı denedi. Çoğu bir süre sonra trenlerini durdurdu, bir kısmı Avrupa’daki demiryolu trafiğine denizyolu ile bağlayarak devam ediyor. Bir kısım operatör de, trenlerini doğrudan Türkiye’ye getirmeye devam etmekteler.
Inter Ferry Boats (IFB)
Inter Ferry Boats Belçike Demiryolları’nın (NMBS/SNCB) bir iştiraki. Antwep merkezli. 2010 yılında Sopron-Halkalı arasında çalışmakta olan ICF konteyner trenlerini devralarak Türkiye pazarına girdi.
IFB haftalık karşılıklı 4 tren ile Türkiye-Avrupa trafiğindeki en büyük trafiğini yönetmeye başladı. Trenleri Viyana, Ludwigshafen ve Duisburg terminallerinden dağıtım yapıyor.
Halkalı’nın kapanışının ardından Çerkezköy’de yaşanan sıkışıklık üzerine, IFB Çerkezköy dışında bir terminal kullanmaya başlayan ilk operatör oldu ve trenlerini Tekirdağ Limanı’nından çıkarmaya başladı.
IFB’nin her Salı, Perşembe, Cuma ve Cumartesi saat 18:00 için planlanmış trenleri bulunuyor. Bu trenlerin en az üç tanesi mutlaka çıkış yapıyor. Trenler Viyana’ya 4 günde ulaşıyor. Çıkış trenine bağlı olarak Ludwigshafen’a 6-8, Duisburg’a 5-9 günde ulaşıyor.
Tank konteynerler yükleri arasında önemli bir ağırlığa sahip. Kuehne Nagel geçtiğimiz sene Türkiye hattında IFB ile işbirliğine gideceğini duyurmuştu.
Metrans
Çek demiryolu operatörü Metrans Avrupa’nın önde gelen limanlarıyla güçlü bağlantılarıyla biliniyor. Metrans’ın Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerp, Koper ve Rijeka limanlarına düzenli konteyner tren seferleri bulunuyor.
Halkalı ile Dunajska Streda arasında çalışmaya başlayan Türkiye konteyner treni kısa zamanda haftada 3 trene ulaştı. Avrupa’daki intermodal ağı ile Metrans, özellikle Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Almanya ve Polonya’ya servis veriyor.
Halen Metrans, Çerkezköyden, Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri çıkışları bulunuyor. Transit süre varış yerine bağlı olarak 5-8 gün. Dunajska Streda’dan Türkiye yönlü çıkışlar ise Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri.
Balo
Ticaret ve sanayi odalarının ortaklığıyla kurulan Balo, Türkiye-Almanya arası çalışan konteyner tren servisine 8 Eylül 2013’te başladı.
Diğerlerinden farklı olarak Balo, Manisa’yı çıkış terminali olarak seçti. Yine konteyner operatörleri arasında ilk defa, Ankara, Konya, Bandırma gibi yerleri konteynerlar için toplama istasyonları olarak belirledi. Halen bu illerden toplanan konteynerler Bandırma’ya, oradan gemilerle Tekirdağ Limanı’na taşınıyor. Tekirdağ’da konteynerler yeniden trenlere yükleniyor.
Balo treni Türkiye dışında üç noktada duruyor: Sopron (Macaristan), Ludwigshafen and Duisburg (Almanya).
Balo Avrupa’da Rail Cargo ile işbirliği yaptığını duyurmuştu. Bu hatta işbirliğinin ilerlemesi şaşırtıcı olmayacaktır.
Haftada iki seferle başlayan Balo trenlerinin Tekirdağ Limanı’ndan her Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri çıkışları bulunuyor.
Kapak Fotoğrafı: Metrans ©
Kategoriler:Demiryolu Şirketleri
Rail Turkey Tr 