Türkiye-Avrupa Arası Demiryolu Konteyner Hatları – 1. Bölüm


Türkiye’den Avrupa’ya giden konteyner trenleri, Türkiye’nin en düzenli uluslararası demiryolu trafiği olageldi.

Bu yüzden pek çok şirket de, Türkiye pazarına bir demiryolu hattı ile giriş yapmayı denedi. Çoğu bir süre sonra trenlerini durdurdu, bir kısmı Avrupa’daki demiryolu trafiğine denizyolu ile bağlayarak devam ediyor. Bir kısım operatör de, trenlerini doğrudan Türkiye’ye getirmeye devam etmekteler.

Inter Ferry Boats (IFB)

Inter Ferry Boats Belçike Demiryolları’nın (NMBS/SNCB) bir iştiraki. Antwep merkezli. 2010 yılında Sopron-Halkalı arasında çalışmakta olan ICF konteyner trenlerini devralarak Türkiye pazarına girdi.

IFB haftalık karşılıklı 4 tren ile Türkiye-Avrupa trafiğindeki en büyük trafiğini yönetmeye başladı. Trenleri Viyana, Ludwigshafen ve Duisburg terminallerinden dağıtım yapıyor.

Halkalı’nın kapanışının ardından Çerkezköy’de yaşanan sıkışıklık üzerine, IFB Çerkezköy dışında bir terminal kullanmaya başlayan ilk operatör oldu ve trenlerini Tekirdağ Limanı’nından çıkarmaya başladı (bkz IFB Tekirdağ Limanı’nda).

IFB’nin her Salı, Perşembe, Cuma ve Cumartesi saat 18:00 için planlanmış trenleri bulunuyor. Bu trenlerin en az üç tanesi mutlaka çıkış yapıyor. Trenler Viyana’ya 4 günde ulaşıyor. Çıkış trenine bağlı olarak Ludwigshafen’a 6-8, Duisburg’a 5-9 günde ulaşıyor.

Tank konteynerler yükleri arasında önemli bir ağırlığa sahip. Kuehne Nagel geçtiğimiz sene Türkiye hattında IFB ile işbirliğine gideceğini duyurmuştu.

IFB’nin resmi web sitesi http://www.interferryboats.be/

Metrans

Çek demiryolu operatörü Metrans Avrupa’nın önde gelen limanlarıyla güçlü bağlantılarıyla biliniyor. Metrans’ın Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerp, Koper ve Rijeka limanlarına düzenli konteyner tren seferleri bulunuyor.

Halkalı ile Dunajska Streda arasında çalışmaya başlayan Türkiye konteyner treni kısa zamanda haftada 3 trene ulaştı. Avrupa’daki intermodal ağı ile Metrans, özellikle Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Almanya ve Polonya’ya servis veriyor.

Halen Metrans, Çerkezköyden, Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri çıkışları bulunuyor. Transit süre varış yerine bağlı olarak 5-8 gün. Dunajska Streda’dan Türkiye yönlü çıkışlar ise Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri.

Metrans’ın resmi web sitesi http://www.metrans.eu/

Balo

Ticaret ve sanayi odalarının ortaklığıyla kurulan Balo, Türkiye-Almanya arası çalışan konteyner tren servisine 8 Eylül 2013’te başladı (bkz İlk Balo Treni Yola Çıktı).

Diğerlerinden farklı olarak Balo, Manisa’yı çıkış terminali olarak seçti. Yine konteyner operatörleri arasında ilk defa, Ankara, Konya, Bandırma gibi yerleri konteynerlar için toplama istasyonları olarak belirledi. Halen bu illerden toplanan konteynerler Bandırma’ya, oradan gemilerle Tekirdağ Limanı’na taşınıyor. Tekirdağ’da konteynerler yeniden trenlere yükleniyor.

Balo treni Türkiye dışında üç noktada duruyor: Sopron (Macaristan), Ludwigshafen and Duisburg (Almanya).

Balo Avrupa’da Rail Cargo ile işbirliği yaptığını duyurmuştu. Bu hatta işbirliğinin ilerlemesi şaşırtıcı olmayacaktır.

Haftada iki seferle başlayan Balo trenlerinin Tekirdağ Limanı’ndan her Çarşamba, Cuma ve Pazar günleri çıkışları bulunuyor.

Balo’nun resmi web sitesi http://www.balo.tc/

Foto: Metrans

İlgili Yazılar:
Türkiye’nin Lider Demiryolu Şirketleri – Avrupa Trafiği 2012
Halkalı Yazı Bekleyecek
Balo’dan 3. Tren
Logitrans 2013’te Demiryolu Şirketleri

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s