Avrupa-Asya trafiğinde gözler Türkiye’de
Avrupa-Asya demiryolu trafiği için alternatif arayışları hızlanırken, Türkiye tek kara alternatifi olarak öne çıkıyor.
Avrupa-Asya demiryolu trafiği için alternatif arayışları hızlanırken, Türkiye tek kara alternatifi olarak öne çıkıyor.
Çin’in ithal vergilere ilişkin attığı son adım, bunun Türkiye’ye ve Çin-Türkiye demiryolu trafiğine etkilerini Pekin Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü’nden Umut Ergunsü ile görüştük.
Bu ay sonu Bakü-Tiflis-Kars hattını kullanacak ilk yük treni Bakü’den yola çıkacak.
Türkiye halen Rusya üzerinden devam eden Çin-Avrupa trafiğini kendisine çekmek istiyor.
Türkiye’nin önemli bir transit trafiğini kontrol ederek demiryolunda bir merkez olmasından önce aşılması gereken pek çok engel bulunmakta..
Suzhou (Çin) – Poti (Gürcistan) arasında çalışacak konteyner treni Eylül’de yola çıkıyor..
Kazakistan’ı Türkmenistan üzerinden İran’a bağlayacak Kuzey-Güney Uluslararası Demiryolu Koridoru bugün açılıyor..
Yakında açılması planlanan Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesi hakkında bilmeniz gereken 10 şey..
Rusya üzerinden Çin – Avrupa bağlantısı hızlı gelişiyor.. İşte kullanılan 3 farklı rota:
Kazakistan, ülkenin transit kapasitesini önemli oranda güçlendirecek toplam 1200 km uzunluğundaki iki hattı işletmeye açtı..