GE Powerhaul satışları nasıl gidiyor?

By Railway Professionals on 25 Kas 14 • ( Yorum bırakın )

GE, üçüncü kez, ağır yük Co-Co dizel Powerhaul lokomotifini sergiledi.

Bu yazının orjinali “Europe’s Trains on Show at Innotrans” başlığıyla Today’s Railway Europe dergisinin Kasım 2014 sayısında yayınlandı.

Amerikan şirketi, EMD tarafından üretilen JT42CWR (Class 66)’in bir üst modelinin çıkarılmamış olmasından faydalanmak istiyor, ancak lokomotif siparişleri oldukça yavaş gidiyor.

21 Ağustos’ta HHPI Rotterdam’dan Münih Johanneskirchen ve Bottrop Süd’e, ve Amsterdam Limanı’ndan Gladbeck West’e komür trenleri çalıştıracağını duyurmuştu. Bu, iki Powerhaul lokomotife Hollanda için ETCS kurulması anlamına geliyordu. İki ülke için gerekli izinler, yayını çıkardığımız sıralarda henüz çıkmamıştı.

TCDD’nin yeni elektrikli lokomotifleri Hyundai Rotem E68000

Batı Avrupa için üretilen Powerhaul lokomotifler şunlar:

TLM GE 001 (2012) : InnoTrans 2012’de 29008 numarasıyla, HHPI için boyanmış olarak sergilendi. Sonra testler için Erie’ye (USA) götürüldü.
TLM GE 002 (2012) : Türkiye’de üretildi. Doğrudan Erie’ye götürüldü.
TLM GE 003 (2013) : Haziran 2013’te İsveç’te test edildi. Innotrans 2014’te DE 29006 numarasıyla, TCDD için boyanmış olarak sergilendi. Ancak donanımları TCDD’ye göre değil, Almanya’ya göre yapıldı.
TLM GE 004 (2013) : HHPI 29008. 2013’te Belçika’da, 2014’te Hollanda’da test edildi. Ağustos 2014’te HHPI’ye teslim edildi.
TLM GE 005 : HHPI 29009. Ağustos 2014’te HHPI’ye teslim edildi.

Halen kıta Avrupası için üretilen Powerhaul PH37ACi için gelen tek sipariş, TCDD tarafından verilen 20 adet Class DE 36000. En az beş tanesi teslim edildi.

Powerhaul’un İngiltere için, daha dar gabariye göre üretilen versiyonu ise HP37ACmi olarak bilinmekte. Freightliner bunlardan 20 adet almıştı (70001 to 70020). Freightliner, aynı kontrattaki 10 adetlik opsiyonunu ise kullanmadı. Ardından Colas Rail 10 adet lokomotif satın aldı (70801 to 70810).