Demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi kapsamında hazırlanan son altı yönetmelikten bir tanesi daha Resmi Gazete’de yayınlanarak yürürlüğe girdi.

Bu yazıyı kopyalamamak için 5 neden

Geçtiğimiz hafta yayınlan yönetmelik, demiryollarında emniyetin yönetimi, düzenlenmesi ve denetlemesine ilişkin, kamu kurumlarının, demiryolu altyapı ve tren işlemecilerinin ve şehir içi raylı toplu taşıma işletmecilerinin görev ve sorumluluklarını belirliyor.

İşte yönetmelikle birlikte hayatımızda değişecek şeyler:

Herkesin taahhütleri ve sorumlulukları açık olacak

Tüm demiryolu altyapı ve tren işletmecileri, hem işletme yönetimlerinin taahhüt ve sorumluluklarını, hem de yönetici personelin sorumluluklarını açık ve yazılı bir şekilde yayınlayacak. Bunun yanı sıra, şirketlerin emniyet hedefleri, standartları, emniyet risk yönetim prosedürleri de yayınlanmak zorunda.

Eğitim şart olacak

Demiryolu şirketleri, tüm personellerine, gerekli eğitimleri aldırmaktan sorumlu olacak. Özellikle makinist gibi kritik görevdeki personelin ise gerekli mesleki şartları taşıma zorunluluğu var. Bunun için kritik görevdeki personelin, gerekli eğitimleri almış olmasının yanı sıra, kişisel emniyet belgesine sahip olması gerekmekte.

Nitelikli personele öncelik verilecek

Emniyet açısından kritik görevleri yapacak çalışanlar işe alınırken, daha önce almış olduğu eğitim, sahip olduğu nitelikler ve edindiği deneyim göz önünde tutulacak.

Emniyetsiz altyapıda taşıma yok

Demiryolu altyapı işletmecileri, faaliyetlerine devam edebilmek için, sahip oldukları altyapının, bakım ve operasyon süreçlerinin emniyetli olduğunu kanıtlamak zorunda. İşletmeciler, ancak emniyet yetkilendirmesi aldıkları hatlarda faaliyet gösterebilecekler.

Belediyelere yeni yükümlülükler

Kentiçi raylı sistemler ile hizmet veren belediyeler de, altyapılarının, bakımlarının ve operasyonlarının emniyetli olduğunu kanıtlamak zorunda kalacaklar. Yetkilendirme beş yıl boyunca geçerli.

Tren işletmecileri sertifikasız çalışamayacak

Yolcu ve yük trenlerini işletecek tren işletmecilerinin de, faaliyet gösterebilmek için emniyet sertifikası alması gerekiyor. Bunun için ekipman listeleri, işletme prosedürleri, organizasyon yapılarını ve emniyet yönetim sistemlerini, DDGM’nin internet sayfasında yayımlanan format ve içerikte sunmak zorundalar.

Ulaştırma Bakanlığı döner sermayesinin kasası dolacak

Emniyet yetkilendirmesi için demiryolu altyapı işletmecileri 1 milyon TL, tren işletmecileri 500 bin TL, kentiçi raylı sistem altyapı işletmecileri 100 bin TL ve kentiçi raylı sistem işletmecileri 50 bin TL ödemek zorunda. Tüm ücretler Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Döner Sermaye İşletmesi hesabına yatırılıyor.

Nitelikli personel ihtiyacı artacak

Emniyet sistemlerinin sadece 5 yılda bir yapılıp sertifikalandırılması yetmeyecek, her önemli mevzuat, altyapı, araç, operasyon, işletme hatta organizasyon değişikliğinde yeniden hazırlanması gerekecek. Bu sistemlerin kurulmasında ve geliştirilmesinde çalışmak üzere, şirket bünyesinde veya dışardan çalışacak nitelikli personele ihtiyaç duyulacak.

Bakımdan sorumlu kuruluşlar geliyor

Tren işletmecilerinin her bir aracının şebeke üzerinde kullanılabilmesi için, bakımdan sorumlu bir kuruluş atanmış olması gerekiyor. Bakım kuruluşlar, araca özel bakım kurallarına, TSI’a ve yürürlülükte olan diğer mevzuata uygun olacak şekilde aracın bakımından sorumlu. Yük vagonlarında ise, bakımdan sorumlu kuruluşun ECM belgesine sahip olması şart.

Emniyet göstergeleri halka açık olacak

Bakanlık, her sene, tüm işletmecilerden emniyet hedefleri, planları ve sonuçlarını alarak, ortak emniyet göstergelerini internetten yayınlayacak. Böylece, tüm işletmecilerin yıllık denetim sonuçları ve emniyet performansları kamu denetimine açılmış olacak.

Kaza inceleme kurulu göreve başlıyor

Teknik uzmanlardan oluşan bağımsız bir ekip, tüm demiryolu kazalarını ve olaylarını inceleyecek. Tren işletmecileri ve kentiçi raylı sistem işletmecilerinin de kendi ekipleri ile yapacakları kaza incelemelerini bir yıl içinde tamamlaması gerekiyor. Kurulun hazırlayacağı rapor, savcılık tarafından yürütülecek soruşturmadan bağımsız olacak kazanın teknik ve idari sebeplerini ortaya çıkarmak amaçlı olacak.

Mevcut işletmecilere 3 yıl süre verilecek

Mevcut altyapı ve tren işletmecileri (TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ) ile kentiçi raylı sistem işletmecilerine, gerekli emniyet yetkilendirmesi ve emniyet sertifikalarını tamamlamaları için üç yıl verilecek. Bu sürede işletmeciler faaliyetlerine devam edebilecekler.

Mevcut personele geçici kişisel emniyet belgesi veriliyor

Yönetmelik gereği ancak kişisel emniyet belgesi ile görev yapabilecek kritik görevlerde çalışan mevcut personele, emniyet sistemi kuruluncaya kadar çalıştığı işletme kişisel emniyet belgesini doğrudan verecek. Bu personelin üç yıl içinde kişisel emniyet belgelerini almaları gerekecek.

Kapak Fotoğrafı: Jeff Hawken ©