ECM krizi aşılabilecek mi?


Türkiye’deki çok sayıda özel vagonun revizyonlarının yapılamamasına yol açan ECM krizi aşılmaya çalışılıyor.

Bilindiği gibi, TCDD, 16 Temmuz 2015’de yürürlüğe giren “Demiryolu Araçları Tescil ve Sicil yönetmeliği” uyarınca, Ağustos sonundan itibaren bakım yeterlilik sertifikasına sahip işletmelerde bakımların yaptırılmış olmasını şart koşmaya başladı.

Türkiye’de halen 3 firmanın ECM bakım fonksiyonu sertifikası bulunuyor. Ancak bu firmalar, ancak yetkili bir ECM bünyesinde faaliyet gösterebiliyorlar. Türkiye’de ECM sertifikasına sahip tek kuruluş TCDD. Dolayısıyla revizyonların kabul görmesi için, TCDD’nin onayı şart. TCDD ise, kabul için sertifikalarda bazı değişiklikler talep ediyor.

Onlarca demiryolu aracının atölyelerde kalmasına yol açan bu duruma ilişkin Demiryolu Düzenleme Kurulu, TCDD yetkilileri, vagon sahipleri ve Demiryolu Taşımacılığı Derneği’nin katılımıyla çok sayıda toplantı düzenlendi.

Özel firmaların itiraz ettikleri bir konu da, revizyonların yanı sıra, hasar gören araçların da, yeniden trafiğe kabulü için, TCDD tarafından talep edilen heyet ücreti. ECM olarak bakım ve tamir kaynaklı olası durumlardan sorumlu olan TCDD, her bakım ve tamirden sonra vagonların heyet tarafından denetlenmesini şart görüyor.

Son hafta yoğunlaşan yüzyüze görüşmelerle sorunun kısa sürede çözüme kavuşması bekleniyor.

Written by Onur Uysal

Railway consultant. Owner of RT Media & Consultancy. Founder and editor of Rail Turkey.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s