Serbestleşmede yük taşımacılığı öne çıksa da, kısa süre içinde yolcu taşımacılığı esas rekabet alanı haline gelebilir.

Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan “Kamu Hizmeti Yükümlülüğü Taslak Yönetmeliği”nde, yolcu tren taşımacılığına özel sektörün hızla giriş yapmasına olanak verecek bir yöntem belirleniyor.

Türkiye’den başka ülkelere trenle seyahat

Taslak yönetmeliğe göre, Ulaştırma Bakanlığı, karlı olmayan ancak yolcu taşımacılığı hizmetinin devam etmesinin zorunlu görüldüğü hatlarda, ihale yöntemiyle hizmet alabilecek.

Bakanlığın, bu hatlarda, ihaleyi alacak şirkete, gelir + makul bir kar ile maliyet arasındaki farkı ödemesi, maliyet artışına yol açan zorunlu durumlarda bu artışı da karşılaması öngörülüyor.

Bakanlık toplam tren kilometresinin 300 binin altında olması, ihalede teklif çıkmaması, hizmetin kesintiye uğraşaması gibi durumlarda doğrudan temin yöntemiyle de ilerleyebiliyor.

TCDD’nin yolcu taşımacılığında büyük zarar ettiği hesaba katıldığında (2014 geliri 194 milyon TL, gideri 1 milyarın üstünde), yolcu hatlarının büyük bir kısmı kapanabilir veya kamu hizmeti kapsamında ihaleye çıkabilir.

Yolcu taşımacılığı konusunda zaten deneyimli olan özel firmaların, tren içi ve dışı hizmetlerle ek kazançlar elde etmesi de mümkün. Zaten bazı otobüs firmaları, serbestleşme sürecini yakından takip ettiklerini duyurmuştu.

TCDD yolcu trenleri: Yapılacak çok şey var

Taslağa göre, Ulaştırma Bakanlığı kamu hizmeti alımlarını 2018 sonuna kadar sadece TCDD Taşımacılık AŞ’den yapabilecek. 2019 yılından itibaren özel sektör de ihalelere dahil olabilecek.

Türkiye içinde trenle seyahat

Kapak Fotoğrafı: Steve Hobson ©