İstanbul’un ana ulaşım arterlerinden biri olması beklenen M7 nolu Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosunun kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları, araçları, hedefleri ve tarihçesi:

Bir bakışta Mecidiyeköy Mahmutbey metrosu

İstanbul’un en yoğun metro hattı olması beklenen Mecidiyeköy-Mahmutbey metrosu bu ay içinde açılmaya hazırlanıyor.

6 Eki 204 Oca 21

Projeye genel bakış

• Proje sahibi: İstanbul Büyükşehir Belediyesi
• Etaplar:
  1. Mecidiyeköy-Mahmutbey
  2. Kabataş-Mecidiyeköy
• Yüklenici:
  • Mecidiyeköy-Mahmutbey inşaat: Kalyon-Gülermak-Kolin
  • Kabataş-Mecidiyeköy inşaatı: Alsim Alarko
  • Kabataş-Mahmutbey elektromekanik: Alsim Alarko
  • Metro araçları: Hyundai Rotem
• Kontrat tarihi: 4/2015
• Kontrat süresi: 1095 gün
• Sözleşme bitiş tarihi: 4/2018
• Sözleşme bedeli:
  • Mecidiyeköy-Mahmutbey inşaat: 849 milyon TL
  • Kabataş-Mecidiyeköy inşaat ve Kabataş-Mahmutbey elektromekanik: 369 milyon Avro
  • Metro araçları: 280 milyon Avro

Güzergah

Duraklar/bağlantılar

Kabataş (Kabataş-Taksim funiküler, Kabataş-Bağcılar tramvayı, İDO, Deniz Hatları bağlantıları) – Beşiktaş (Deniz Hatları bağlantısı) – Yıldız – Darphane – Mecidiyeköy (Yenikapı-Hacıosman metrosu, Metrobüs) – Çağlayan – Kâğıthane (Gayrettepe-İstanbul havalimanı metrosu) – Nurtepe – Alibeyköy (Haliç tramvayı) – Yeşilpınar – Veysel Karani – Akşemsettin – Kâzım Karabekir – Yenimahalle – Karadeniz Mahallesi (Topkapı-Sultançiftliği tramvayı) – Tekstilkent – Yüzyıl – Göztepe – Mahmutbey (Kirazlı-Başakşehir metrosu)

Proje özellikleri

2. etap olarak yapılan Kabataş-Mecidiyeköy ve 3. etap olarak yapılacak Mahmutbey-Esenyurt hatları ile birlikte 43 km’ye ulaşacak ve Türkiye’nin en yoğun metro hattı olması beklenen, çok sayıda raylı sistem hattını birbirine entegre edecek, Avrupa yakasının ilk sürücüsüz metro hattı.

• Hat uzunluğu: 24.5 km
• Seyahat süresi: 37 dakika

Hedefler

• Günlük 1 milyon yolcu

Araçlar

Sürücüsüz 75 set – 300 araç (Hyundai Rotem)

Kapak fotoğrafı: İstanbul Büyükşehir Belediyesi ©