İlk özel operatör kim olacak?


TCDD Tasimacilik’in son kritik adımı tüm hesapları değiştirdi ve şimdi gözler özel operatör adaylarına çevrildi.

TCDD Taşımacılık AŞ’nin lokomotif ve vagon kiralamaya başlaması, serbestleşme sürecinin en kritik adımlarından biri oldu. Yeni lokomotiflerin üretimi ve tescilinin uzun sürmesi, yavaş yavaş terkedilecek dizel lokomotiflerin ağın büyük bir bölümünde kullanılma zorunluluğu, TCDD Taşımacılık’ın nasıl bir fiyatlandırma politikası izleyeceği gibi konular özel operatörlerin cevaplandırması gereken sorular arasındaydı.

İlk özel tren ne zaman yola çıkacak?

TCDD’nin elektrikli ve dizel lokomotiflerini aylık, her tür vagonunu ise günlük kiralamaya başlaması, özel operatörlerin pek çok derdine deva olacak, pazara girişlerini çok kolaylaştırıyor.

Lokomotif ve vagon kiralama dönemi başladı

Peki ilk özel tren operatörü hangi şirket olacak? İşte en kuvvetli adaylar:

Omsan Lojistik

Oyak Grubu’nun lojistik şirketi Omsan, demiryoluna en hızlı girmesi beklenen şirketlerden. Oyak,  maden, demir çelik ve çimento alanındaki grup şirketleri ile halen Türkiye’nin en büyük demiryolu müşterisi. Demiryolu ile taşınan yük 4 milyon tonu geçiyor. Divriği-İsdemir arasında tamamı elektrikli hatta iki grup şirketi arasında taşınan demir cevheri Türkiye’nin en önemli demiryolu yükü.

Ar-Gü

Türkiye’nin en büyük özel vagon filosuna sahip Argü, Türkiye’nin en büyük armatörü Arkas’ın demiryolu şirketi. Yaklaşık yediyüz yük vagonundan oluşan filosu, Türkiye’nin en geniş demiryolu kadrosu ve Elazığ Suveren’den taşımakta olduğu demir cevheri ile Ar-Gü’nün de özel operatörlüğe kısa sürede adım atması bekleniyor.

KLN Lojistik

Kolin grubunun demiryolu şirketi KLN, son dönemin en hızlı büyüyen demiryolu şirketi. Vagon yatırımlarıyla dikkat çeken, Türkiye’nin büyük projelerini yapmakta olan Kolin grubunun yüklerini taşıyan KLN de kuvvetli özel operatör adaylarından.

Tüpraş

İzmit ile Kırıkkale arasında kendi vagonlarıyla kendi akaryakıt yükünü taşıtan Tüpraş, son dönemde attığı adımlarla demiryolu işine uzak kalmayacağını gösterdi. Demiryolu Lojistik ile yakın çalışan Tüpraş’ın, özellikle halen vagonlarını uzak yoldan geçirmesine neden olan Başkentray projesinin tamamlanmasının ve Ankara yolunun açılmasının ardından kendi trenlerini çalıştırması bekleniyor.

Kapak Fotoğrafı: MOS Lojistik ©

İlgili Yazılar:
Serbestleşmede yeni bir adım: Şebeke bildirimi yayınlandı
Serbestleşmede kritik bir viraj daha alındı
Serbestleşmeye koşar adım

rt medya danışmanlık

Reklamlar

Bir Yanıt Bırakın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s