2019 ilk çeyreğinde açılışı planlanan Marmaray, tren yüklerini ve yolcularını İstanbul’la buluşturacak. Peki İstanbul buna hazır mı?

Türkiye nüfusunun beşte birine, sanayi ve ticaretinin üçte birine sahip İstanbul, 2019 yılında gerçek anlamda trenle buluşuyor.

Önümüzdeki sene Fenerbahçe Stadına girerken,Bostancı sahilinde yürürken, Bakırköy meydanında dolaşırken, Yeşilköy pazarında alışveriş yaparken hızlı trenlerin, yolcu trenlerinin, hatta geceyarısına kalırsanız yük trenlerinin sesini duyabileceksiniz.

Peki İstanbul’un demiryolları, bu buluşmaya hazır mı? İşte darboğaz yaşanacak noktalar:

Söğütlüçeşme istasyonu

Dünyanın en görkemli tren istasyonlarından biri olan Haydarpaşa istasyonu yıllar sonra yeniden İstanbul’un Anadolu yakasındaki ana istasyonu olacak. Ankara ve Konya hızlı trenleriyle Ada Ekspresi buradan kalkacak. Ancak hazırlıkların sürdüğü Haydarpaşa açılışa yetişmeyebilir. Hazır olana kadar trenlerin Söğütlüçeşme’den kalkması gündemde. Banliyö trenlerinin de trafiği düşünülürse, 4 hatlı bir viyadük istasyon olan Söğütlüçeşme’yi zor günler bekliyor.

Söğütlüçeşme-Gebze 3. hat

Marmaray projesi 3 hattan oluşuyor. Bir hat yolcu ve geceleri de yük trenlerine ayrılmış durumda. İstanbul çıkış ve varışlı günde 30 tren bu hattı kullanacak. Üstelik tüm bu tren hareketleri tek hat üzerinde gerçekleşecek. Dahası, bu hattı kullanan Adapazarı trenlerinin sayısının arttırılması planlanıyor. İyi bir planlama zorunlu.

Marmaray projesi

Halkalı-Çerkezköy hattı

İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan Halkalı-Çerkezköy demiryolu tek hattan oluşuyor. Sinyalizasyon çalışmalarına yeni başlanan hattı, halen Türkiye-Avrupa arası çalışan konteyner trenleri ile Sofya, Kapıkule ve Uzunköprü trenleri kullanıyor.

Ancak Marmaray’ın açılması ile birlikte yeni yük trenlerinin, hatta şehir merkezine gelebilecek olmalarından dolayı yeni yolcu hatlarının açılması bekleniyor. Sinyalizasyonsuz ve Cerkezkoy’e kadar yeterli park hattının olmadığı güzergahta iyi bir planlama gerekecek.

Halkalı istasyonu

Halkalı istasyonu, tırların Çatalca’ya taşınmasının ardından uzun süre ıssız kaldı. Halen günde yaklaşık iki yük treni ve üç yolcu treni kalkış/varış yapıyor. 2019’da Halkalı’ya daha fazla konteyner treni gelmekle kalmayacak, 440 araçtan oluşan Marmaray vagonları Halkalı-Gebze arası çalışmaya başlayacak. Hızlı trenlerin de en azından bir kısmının Halkalı’ya geleceği açıklandı. Gece Asya yakasına geçecek trenlerin de Halkalı’da beklemesi gerekecek. Halkalı trenlerle dolup taşacak.

Marmaray’dan yük geçişi iştah kabartacak

Marmaray tüneli

Gebze-Halkalı arası çalışacak Marmaray banliyö trenleri Boğaz’ın altından Marmaray tünelinden geçecek. Banliyö seferlerinin sıkışık saatlerde 2 dakikada bir kalkması planlanıyor. Bunların arasına Halkalı kalkışlı hızlı trenler de eklenecek.

Geceleri ise başka bir trafik başlayacak. Banliyö trenlerinin durduğu 4-5 saat içinde, hem diğer kıtaya giden yük trenlerinin geçişinin tamamlanması, hem de gündüz aralıksız trenlerin çalıştığı hattın bakım ve kontrollerinin yapılması gerekiyor.

Köseköy terminali

Köseköy terminali, diğer ismiyle Köseköylojistik merkezi, Gebze ve İzmit çevresindeki fabrikaların demiryolu taşımalarıiçin kullanabilecekleri tek merkez. Gebze’ye bir demiryolu bağlantılı lojistik merkezi projesi vardı, ancak herhangi bir adım atılmadı. Halen otomobil, Bakü-Tiflis-Karshattı ve İran trenlerinin kalktığı Köseköy, önümüzdeki sene yeni konteyner trenlerine evsahipliği yapmaya başlayabilir. Dahası, Anadolu’dan gelip geceleyin Marmaray’dan geçecek yük trenleri için de en makul bekleme noktası burası.

Kapak fotoğrafı: İhsan Dolguner ©