Ankara hızlı tren kazası demiryolunda sinyalizasyon konusunu çok daha fazla kişinin yakından takip etmesine yol açtı.
İşte Türkiye demiryollarında sinyalizasyonla ilgili son durum:
Halkalı-Gebze arası gelişkin sinyalizasyon sistemi
Türkiye demiryollarında en yüksek seviye sinyalizasyon sistemi Marmaray’da uygulanıyor. Halen Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme arası devrede olan CBTC sistemi, yolun maksimum kapasite ile kullanılmasına imkan veriyor. Mart sonunda açılması beklenen Halkalı-Gebze hattının tamamı bu sinyalizasyon sistemini kullanacak.
ETCS L2 sadece Polatlı-Konya arası
Hattaki kablolu sistemlere ek olarak radyo sinyallerinin de kullanıldığı ETCS Seviye2 Polatlı-Konya arası hızlı tren hattında bulunuyor.
ETCS L1 yenilenen hatlarda standart oldu
Araç içi sistemlerle etkin iletişim sağlayan, bu sayede hem trenlerin etkinliğini, hem de güvenliğini arttıran ETCS Seviye1, sinyalizasyonu yenilenen hatların hemen tamamında devreye alındı, alınıyor. Ankara-İstanbul YHT hattı, Zonguldak-Irmak, Samsun-Kalın, Konya-Karaman-Ulukışla, Kayseri-Yenice, Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, Bandırma-Manisa gibi hatlarda bu sistem kullanılmaya başlandı veya çalışmalar devam ediyor.
En yoğun hatlarda ETCS L0 var
Bu seviyede hatlarda merkezden yönetilen sinyal sistemi, araçlarda ise sinyalizasyon veya hız ihlallerinde devreye giren ATS sistemi bulunuyor. Yoğun banliyö, yolcu ve yük tren trafiğinin olduğu Aliağa-Tepeköy, Trakya’da Çerkezköy’ün batısı, Gebze-Ankara-Kayseri ve Türkiye’nin en yoğun hattı olan Divriği-İskenderun arasında bu sistem bulunuyor.
Denizli bölgesine yerli sinyalizasyon
Afyon-Denizli-Burdur-Isparta-Aydın-Ortaklar hattında yerli sinyalizasyon sistemi çalışmaları devam ediyor. Bu sistem ile hatların merkezden sinyaller ile yönetimi (TSİ) sağlanacak.
3000 km hatta TMİ devam edecek
Halen ETCS L1 sinyalizasyon çalışmasının devam ettiği hatların yanı sıra, yaklaşık 3000 km’lik sinyalizasyon çalışması olmayan hatlarda trenler TMİ ile idare ediliyor. Bu hatlar arasında popüler yataklı trenlerin hizmet verdiği Kars, Tatvan, Kurtalan hatları bulunuyor. Afyon’u İzmir’e, Kütahya’ya ve Konya’ya bağlayan hat da TMİ ile yönetiliyor. İzban trenleri de Tepeköy-Selçuk arasında merkezden telefonla idare ediliyor.
Kapak fotoğrafı: Dusko Djuric ©
Kategoriler:Demiryolu Altyapısı
biraz abartılı olmuş konya ulukışla arasında sinyalizasyon yok orası tmi isterseniz telefon numarasını vereyim 0533 601 62 00
Sinyalli olduğu değil, çalışmasının devam ettiği belirtiliyor haritada.