En verimli banliyö treni
Başkentray ve bu sene de Marmaray’ın tamamlanmasının ardından, üç büyük şehrimiz banliyö trenlerini tam anlamıyla kullanmaya başladı.
2018 yılında, 13,5 km uzunluktaki hatta 68 milyon yolcu taşıyan İstanbul banliyö treni Marmaray, 2018 sonu itibariyle, banliyö trenleri arasında en yüksek km başı yolcu sayısına ulaştı.
136 km uzunluğa erişen ve İzmir’i boydan boya geçerek Aliağa’yı Selçuk’a birleştiren ve bu bölgeleri merkeze etkin bir şekilde bağlayan İzban ise 85 milyon yolcu taşıdı.
Başkentray’da ise 37 km’lik hatta 8,5 milyon yolcu taşındı.
Gaziray’ın da hizmete girmesiyle, banliyö trenleri arası karşılaştırma önümüzdeki senelerde daha heyecanlı olacak.
Kategoriler:Kentiçi Ulaşım
Rail Turkey Tr 
raylı sistemle mi doyuracak halk karnını luzumsuz işlerle uğraşıyorsun luzumsuz işlerle luzumsuz insanlar uğraşır
Sen hem muslumanim diyeceksin hemde rayli sisteme karsi cikacaksin. Nasil bir kof dusuncedesin sen yav. Birde islamin halifesi yazmis kurban ol muslumanliga sen yav.
geri zekalı beyinsiz sen o zaman karnını doyurmadan raylı siteme hara paranı bakalım kaç gün yaşayacaksın,sizdeki müslümanlık değil şeytanın münafıklığı..halifesi kendini müslüman zanneden münafık salak. daha senin müslümanlıktan haberin yok. müslümanlıkta öncelik halkın karnını doyurmaktır
biz teknolojiye raylı sisteme karşı değiliz,önceliğin halkın geçimine değil,otoyollara köprilere verilmesine karşıyız,parası olmayan halkkullanamazki bunları çünkü hepsi paralı
paralıs olan zenginler ve iktidarlar kullanır sadece
Ne alaka ya ihtiyacımız var ve yapılmak zorunda olan şeyler
Raylı sistemlerle ilgili daha çok paylaşım brkliyoruz.
Şu yapılan tartışmaya bak ya.Bir ülkenin