Haliç tramvayının ilk etabı 2021 Ocak ayında hizmete açılıyor.

Haliç boyunca uzanacak Eminönü-Alibeyköy tramvayının ilk etabı, Cibali-Alibeyköy arası 2021 Ocak ayında hizmete açılıyor.

Yazın turistler, kışın öğrenciler

İstanbul’un ikisi nostaljik toplam dört tramvayına eklenecek yeni tramvay hattının numarası T5. Eminönü’nde, Galata Köprüsü’nün Haliç tarafında başlayacak hat, Haliç boyunca uzanıyor ve Alibeyköy cep otogarında sonlanıyor. Yolcularına nefis bir Haliç manzarası seyrettirecek tramvay hattı Fener, Balat gibi İstanbul’un tarihi yerleşim merkezlerinden geçiyor.

Hattın bir özelliği de, 8 üniversitenin önünden geçiyor oluşu. İstanbul Ticaret, Medipol, Kadir Has, Yıldız Teknik, İstanbul Ayvansaray, İstanbul Sabahattin Zaim, Bilgi ve Bezmialem üniversitelerinin bu hattı yoğun olarak kullanması bekleniyor.

Şimdilik Cibali’den başlayacak

2021 Ocak ayında tramvay hattının Cibali-Alibeyköy arası açılıyor. Haliç tramvayının, İstanbul’un en önemli ticaret ve turizm noktalarından Eminönü merkezine gelmesi biraz zaman alacak. Tramvayın Atatürk (Unkapanı) Köprüsü’nün altından nasıl geçeceği konusu uzun süredir çözüme kavuşmadı, tamamlanması zaman alacak gibi gözüküyor. Yıpranan ve tehlikeli olduğu belirtilen Unkapanı Kavşağı’nın yenilenmesi için Mart 2019’da ihale açıldı, ancak tramvay geçişinin gözardı edildiği gerekçesiyle iptal edildi. Yenilenen projede tramvayın ayrı bir tünelden geçmesi planlanıyor. Tüneli bisiklet ve yayalar da kullanacak.

Tramvay’ın şimdilik Cibali’den başlaması, hattın İstanbul’un en çok yük taşıyan bir metro ve bir tramvay hattının yanı sıra, şehir hatları vapurları ve Marmaray’dan da hayli uzak kalmasına yol açacak. ilk iki durak açılana dek, Eminönü-Cibali arası ücretsiz aktarma gibi ara çözümler geliştirilmesi gerekecek.

14 durak, 5 hatla entegrasyon

Hat üzerindeki toplam 14 duraktan Ocak’ta 12’si açılacak.

Daha sonra açılacak iki duraktan ilki Eminönü’nde. Buradan T1 tramvayına (Kabataş-Bağcılar), şehir hatları vapurlarına, Üsküdar-Kadıköy motorlarına ve biraz yürümeyi göze alırsanız Marmaray’a ulaşmak mümkün. İkinci duraktan ise M2 metrosuna (Yenikapı-Hacıosman) aktarma yapılabiliyor.

Ayvansaray durağından, yine yürümeyi göze alarak, metrobüse geçmek mümkün. Eyüp Sultan teleferik durağından Pierre Loti’ye çıkan teleferiğe aktarma yapmak mümkün olacak.

Alibeyköy metro durağından ise, geçtiğimiz aylarda açılan Mecidiyeköy-Mahmutbey metro hattına aktarma yapmak mümkün olacak.

Tramvay hattının son durağı ise Alibeyköy cep otogarı. Otobüs yolcularının da tramvayı yoğun olarak kullanması bekleniyor.

Tramvay araçları Durmazlar’dan

Hatta kullanılacak 30 tramvay aracını Durmazlar üretiyor. Bu ay içinde ilk 10 tanesinin tesliminin tamamlanacağı açıklandı. Hatta seferler bu 10 araçla başlayacak. Hattın ve araçların tamamlanmasıyla günlük kapasite 120 bine ulaşacak.

Bursa’da üretim yapan Durmazlar, İstanbul’un yanı sıra Bursa, Samsun ve Kocaeli’nin tramvay araçlarını da temin etti. Durmazlar tramvaylarını Polonya ve Romanya’ya da ihraç ediyor.

Haliç hattında elektrik direği yok

Haliç tramvay hattında enerji araçlara zemindeki raylardan verilecek. Bu sayede tarihi yarımadada katener (elektrik) hatlarından dolayı bir görüntü kirliliği oluşmayacak.

Alstom tarafından tasarlanan sistem, raylardan geçen yaya veya araçların elektrikten zarar görmemesini temin ediyor. Elektrik devresi sadece rayların üzerinde tramvay aracı varken etkinleşiyor.

Hattın açılışı gecikti

Hattın yapım sözleşmesi 2016 sonunda imzalandı. Sözleşme süresi 26 ay olarak belirlendi. Çalışmalar 2017 Mart ayında başladı. Hattın 2019 yılında açılması hedefleniyordu.

2018 Eylül ayı itibariyle hattın durumu şöyleydi. Yapılan bir İBB sunumunda bitme oranı %33 olarak açıklandı.

2019 Mart ayında, hemen seçim öncesi, bir test sürüşü yapıldı. Hattın eksik kalan bölümlerinin test sürüşü ile birlikte devam edeceği, Eminönü-Cibali arasının ise daha sonra tamamlanacağı açıklandı.

İstanbul Belediye’sinde yeni yönetim göreve geldikten sonra tamamlanma oranının %65 olduğunu, finansmanı olmadığı için işlerin durma noktasına geldiğini, finansmanının ayarlayarak en kısa sürede tamamlamak istediklerini açıkladı.

2020 Mart ayında, Balat-Ayvansaray arası 1.3 km’lik tamamlanan bölümde çökme oluştu. Bu bölümün hatalı yapıldığı açıklandı ve hattın bu bölümü kırılarak, zemine kazık çakılıp yeniden inşa edildi.

Kapak fotoğrafı: İstanbul Büyükşehir Belediyesi ©