Demiryollarında T1/T2 Dönemi


Rail Cargo, Mart ayı sonunda Balo ile Almanya’ya ortaklaşa çıkarttığı konteyner treninde T1, Nisan ayı başında da Türkiye’ye getirdiği trende ise T2 kullanarak Avrupa konteyner trafiğinde yeni bir dönem başlattı.

Bildiği gibi T1/T2 evrakları, Ortak Transit Rejimi (NCTS) çerçevesinde AB üyesi ülkelerin uyguladığı transit kurallarının üçüncü ülkelerce de uygulanmasına olanak sağlayan sözleşme çerçevesinde hazırlanıyor. Konteyner trenlerinin neredeyse tamamı bugüne kadar Sırbistan üzerinden geldiği için, dolayısıyla taşımada AB topraklarından çıkılıp yeniden girildiği için T1/T2 evrakları kullanılamıyordu. Rail Cargo, Romanya üzerinden gelmeye başlayarak bu engeli aşmış oldu.

T2 evrağı düzenlenen konteynerler, çıkış gümrüğünden varış gümrüğüne dek bir başka belge hazırlanmasına gerek kalmadan gidebiliyor. Böylece konteynerler, Avrupa’dan geldikten sonra aktarma yapılması gereken Tekirdağ veya Çerkezköy’de bir başka işleme gerek kalmadan her türlü araçla gümrüğün açılacağı noktaya kadar götürülebiliyor.

Konuyla ilgili görüştüğümüz Rail Cargo Türkiye Intermodal Müdürü Aybike Öke, bu uygulama sayesinde transit geçişlerin, normal gümrük prosedürlerine göre çok daha hızlı gerçekleştiğini, Çerkezköy’e gelen konteynerlerin aynı gün içinde Erenköy gümrüğüne ulaştırıldığını belirtti. Bir süredir konu üzerinde yoğun bir çalışma yaptıklarını, ancak bunca uğraşa değdiğini ifade eden Öke, bu sayede hem aktarma maliyetlerinden tasarruf ettiklerini, hem de transit sürede bir günlük avantaj sağladıklarını, demiryolu taşımacılığında yepyeni bir çığır açtıklarını belirtti.

T2 evrakı, Türkiye içinde de taşımanın TCDD yerine Avrupa’da evrakı düzenleyen kuruluşun teminatı ile gerçekleşmesini sağladığından, teminatlı tırlara da gerek duyulmuyor. Bu uygulama, getirdiği hız ve maliyet avantajı dışında, halen varış istasyonundaki gümrük hizmetlerine bağımlı demiryolu konteyner taşımacılığını yepyeni noktalara taşıyabilir.

Foto: Konstantin Planinski ©

İlgili Yazılar
Türkiye-Avrupa Arası Demiryolu Konteyner Hatları – 1. Bölüm
Balo Treni Başarılı Olacak mı?
Türkiye’nin Lider Demiryolu Şirketleri – Avrupa Trafiği 2012

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s