Vectron
Henüz hiçbir yabancı üretim lokomotif Türkiye pazarına girememiş olsa da, Siemens, Vectron marka elektrikli lokomotifini Türkiye’ye getirmiş ve bir sene TCDD’nin kullanımına sunmuştu. Siemens’in en önemli avantajı, Türkiye’de lokomotif kiralama şirketi kurmayı düşünen global firmaların en önemli tedarikçilerinden biri olması.
Traxx
Bombardier’in Avrupa’da yaygın olarak kullanılan markası Traxx da henüz Türkiye lokomotif pazarına giriş yapmadı. “Avrupa’dan Türkiye’ye tek lokomotifle sloganıyla” gelen Traxx, Türkiye’de, yönetmelikler gereği, çekilerek Tekirdağ’a ulaşmıştı. Traxx da, Vectron gibi, global loko kiralama firmalarının filolarında geniş yer buluyor.
CRRC
CRRC’nin TSI’a uygun ürettiği ve geçtiğimiz yıl Sırbistan’a teslim ettiği lokomotifin Türkiye’ye de getirilmesine kesin gözüyle bakılıyor. Türkiye’de lokomotif üretimine sıcak baktığını açıklayan Çinli firmanın lokomotifinin fiyatı, Vectron ve Traxx’ın hayli altında.
Kapak Fotoğrafı: Steve Hobson ©
Kategoriler:Demiryolu Araçları
Rail Turkey Tr 
Yük terminalleri, 750V DC 3.ray, alttan temaslı sistemle elektriklenebilir. Sonuçta vagonlar alttan elleçlenmiyor. İkinci bir standart olacak olsa da limanda tren birleştirip ayıran manevra lokomotifi o alandaki bir saydinge parklanabilir.
türkiye sartlarina göre bo-bo degil co-co-co lokomotifler kullanilmalidir,helede yük tasimasi icin olmassa olmazdir.Saygilarimla
Azerbaycana da satın bu lokomotivlerden.
Azerbaycan’ın gabarisi farklı, Kazak lokomotifleri onlar için daha uygun olur.
Newag’ın E4xxx veya E6xxx serileri veya Skodanın 109E serileri niye kaale alınmıyor!? Newag’ın E6xxx Dragon serisinin teknik ve çekiş özellikleri çok iyi; ayrıca E4 Griffin serisi de dizayn olarak çok çok iyi, fiyatlarıda diğer avrupalı muadillerine göre epey düşük!
eski hatların ripaj (viraj) çaplarının düzleştirilmesi daha ekonomik olmazmı..