Dünyanın açık ara en büyük raylı sistem aracı üreticisi olan Çin, Türkiye’de lokomotif üretmek için girişimlerini arttırdı.

Nisan ayında yapılacak ve yerli üretim ve teknoloji transferini de içeren 96 adet hızlı tren ihalesinin önemli adaylarından biri olan Çinli raylı sistem aracı üreticisi CRRC, Türkiye’de lokomotif üretim tesisi kurmak için çabalarını yoğunlaştırdı.

Tülomsaş’a ilgilerini saklamayan CRRC’nin, Türkiye’de lokomotif ve hızlı tren üretimini, şimdiye kadar fazla bir varlık gösteremediği Avrupa pazarına ulaşmak için etkili bir yol olarak gördüğü tahmin ediliyor. Çin Avrupa pazarına Sırbistan’a geçen sene sattığı 2 lokomotifle giriş yapmıştı.

Hızlı tren ihalesinde adaylardan gelen sorular arasında 44 ve 55. sorular dikkat çekmişti:

Proje suresince ve projenin bitimine kadar Tulomsasin satilmayacagi ve proje bittikten sonraki 10 yıil icerisinde Tulomsasin satisa cikarilmasi durumunda satın alma hakkının ilk olarak 96 YHT setinin imalatini yapan yukleniciye verilecegi konusunda teyit ve acıklamanızı bekleriz.

On yeterlilik sonrası ilan edilecek ihale sartname ve dokumanlarinda Tulomsas firmasıinıin satın alınması seceneginin olup olmadiğinin belirtilmesini talep ederiz.

Bu sorulara, ihale komisyonu tarafından net bir şekilde “böyle bir düzenleme bulunmamaktadır” cevabı verildi. Ancak sorular, ihaleye katılan firmalardan birinin, hızlı tren ihalesini aşan daha uzun dönemli bir strateji oluşturmaya çalıştığını açıkça gösteriyor.

CRRC’nin geçtiğimiz ay da Acarlar firması ile hibrit ve dizel lokomotif üretimine ilişkin bir anlaşma imzaladığı basında yer aldı. Afyonkarahisar merkezli Acarlar Vagon, yük vagonlarının bakım onarım ve revizyonunu yapıyor.

Gerek TCDD Taşımacılık’ın yaşlanan filosu ve hızlı genişleyen elektrifikasyon nedeniyle, gerekse özel operatörlerin faaliyete geçmesiyle, önümüzdeki 20 yıl içinde, Türkiye pazarında, binin üzerinde lokomotifin satılması bekleniyor.

Türkiye’nin yeni lokomotifi belli oldu

Kapak Fotoğrafı: CRRC ©