Kategori: Yük Taşımacılığı

Demiryolunda kim ne yapacak – “Forwarder”lar

By Onur Uysal on 3 Eki 17 • ( Yorum bırakın )

Demiryolunda lisans zorunluluğu başladı ve şimdiye kadar 36 firma lisans aldı.

İran demiryolu bugün açılıyor

By Onur Uysal on 27 Tem 17 • ( Yorum bırakın )

Heyelan nedeniyle bir haftadır kapalı olan Elazığ-Tatvan demiryolu bugün açılıyor.

Uluslararası taşımalarda indirimlere devam

By Onur Uysal on 3 Tem 17 • ( Yorum bırakın )

TCDD Taşımacılık, uluslararası taşımalarda uyguladığı emirlere, yılın ikinci yarısında da devam edeceğini duyurdu.

Tren operatörleri için yarış başladı

By Onur Uysal on 12 May 17 • ( Yorum bırakın )

TCDD’nin 2018 şebeke bildirimini yayınlamasıyla, TCDD Taşımacılık ve diğer özel operatörler arasında çalıştıracakları trenler için tahsis isteme süreci başladı.

Türkiye-Avrupa intermodal hatları

By Onur Uysal on 10 May 17 • ( Yorum bırakın )

Türkiye-Avrupa yük trafiğinde intermodal taşımacılık son yıllarda büyük bir gelişme gösterdi.

Türkiye’nin en iyi 10 terminali

By Onur Uysal on 28 Nis 17 • ( Yorum bırakın )

Demiryolunun kalbi olan yük terminalleri, diğer modlarla rekabette önemli bir rol üstleniyorlar.

Gaziantep demiryoluna Gaziray molası

By Onur Uysal on 27 Nis 17 • ( 3 Yorum )

Başpınar-Gaziantep-Oduncular demiryolu hattı 14 ay süre ile trafiğe kapanıyor.

Hangi sanayi kuruluşları demiryolunu kullanıyor?

By Onur Uysal on 24 Nis 17 • ( Yorum bırakın )

Demiryolu Türkiye’de en az tercih edilen taşıma modu olsa da, halen yılda 25 milyon ton yük taşınıyor. Bu miktar tüm yüklerin yaklaşık %4’ü.

Dış ticarette demiryolunun adı yok

By Onur Uysal on 15 Mar 17 • ( Yorum bırakın )

Demiryolunun dış ticaretteki rolü giderek azalıyor.

Mülteci sorunu Avrupa taşımalarını tehdit ediyor

By Onur Uysal on 9 Şub 17 • ( Yorum bırakın )

Avrupa’ya yasa dışı mülteci trafiği gözünü demiryollarına dikti. Geçtiğimiz hafta sonu, bir demiryolu konteynerinde 17 mülteci yakalandı.

Demiryolu karayolu ile rekabet edebilecek mi?

By turkerahi on 27 Eki 16 • ( Yorum bırakın )

Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz AB projeleri kapsamında yürütülen projelerde yapılan maliyet analizlerinde 4 farklı senaryo hazırlanarak hangi aşamada demiryolu fiyat – performansının oranının karayolundan daha avantajlı olduğu üzerinde durulmuştur.