Türkiye’nin yükü trene Trieste’de biniyor
Türkiye’de demiryolunun taşımacılıktan aldığı pay uzun yıllardır %4’lerde kalırken, istatistiklere hiç dahil edilmeyen bir yerde sessiz bir devrim yaşanıyor: Trieste’de.
Türkiye’de demiryolunun taşımacılıktan aldığı pay uzun yıllardır %4’lerde kalırken, istatistiklere hiç dahil edilmeyen bir yerde sessiz bir devrim yaşanıyor: Trieste’de.
İran da Çin’den direkt konteyner treni organize edilen ülkeler arasına katıldı.
İran Demiryolları (RAI), İran’dan geçecek transit demiryolu taşımalarında %50 ek indirim uygulamaya başladı.
Serbestleşen demiryolunun geleceğinin ele alındığı panelde, UTİKAD, TCDD’nin yük taşımacılığına daha fazla odaklanması gerektiğini dile getirdi.
TCDD, genelgelerle yapılan değişiklikleri içeren güncel yurtiçi eşya tarifesini yayınladı.
Tehlikeli maddelerin demiryolu ile taşınması için faaliyet belgesi zorunluluğu başladı.
İran’a yönelik BM, AB ve ABD tarafından uygulanan ambargo geçtiğimiz günlerde resmen kalktı.
Baltıklar ile Orta Asya arasındaki taşıma koridorunda ilk test treni yola çıkıyor.
TCDD, Derince-Tekirdağ arası yapılan feribot bağlantılı uluslararası taşımalarda indirimlerini arttırma kararı aldı.
TCDD’nin İran ve Orta Asya parkuru indirimleri bu sene artarak sürüyor.
İşte bu yıl demiryolu taşımacılığına ilişkin gerçekleşmesi beklenen önemli gelişmeler:
2015’te demiryolu taşımacılığına ilişkin bazı konularda beklenenler gerçekleşmedi:
2015’in demiryolu taşımacılığında büyük başarı kazanan oyuncuları, projeleri ve hizmetleri:
Türkiye halen Rusya üzerinden devam eden Çin-Avrupa trafiğini kendisine çekmek istiyor.
Türkiye, Çin-Avrupa demiryolu trafiğinin yeni rotası olabilir mi?
Türkiye’yi Köstence üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir intermodal hattı yakında hizmete başlıyor..
Baltık ülkelerini Karadeniz üzerinden güneye bağlayan Viking Treni, Türkiye’ye alternatif yeni rotalar arayışında..