Kars Tiflis Bakü demiryolu 2014’te açılıyor
Kars-Tiflis-Bakü demiryolu 2014 sonunda açılıyor.
Kars-Tiflis-Bakü demiryolu 2014 sonunda açılıyor.
DB Schenker Türkiye Almanya arası çalışacak yeni trenini duyurdu: Bosphorus Shuttle
Ülkemizde üretilen borular Avrupa’nın her yerinde kullanılmaya başladı. Demiryolu, rekabetin kurallarını yeniden çizdi ve boru üreticilerine büyük bir destek verdi.
Herkes bu sıralar alternatif arayışında, ve şimdiden İstanbul civarındaki terminalleri karşılaştırmaya başladı. İşte benim terminal Oskar’larım.
Türkiye’nin Asya ve Avrupa yakaları arasındaki demiryolu bağlantısı bir yıldan uzun bir süredir kapalı. Ve şimdi yeniden bağlanmak üzere..
Halkalı için kapanma zamanı yaklaşıyor. Şimdi, soru, Halkalı’nın tahtına hangisinin geçeceği?
Avrupa ve Türkiye’den Orta Doğu’ya demiryolu trafiği neredeyse bitmek üzere. Çöküş süreci çok sancılı oldu. Ancak yükseliş dönemi başlamak üzere.
Rüya Proje Boğaziçi Tüneli, diğer adıyla Marmaray, gün sayıyor. Tünel sadece yolcular için mi, yoksa yük trenleri de geçebilecek mi?
Yüksek hızlı trenler bir yandan büyük bir yatırım ve kazanılan prestij demek. Ancak, yük tren ve terminallerinin çözülmeyi bekleyen problemlerini düşündüğümüzde, bu yatırım kaynakların israf edilmesi mi?
“Demiryolu Taşımacığının Serbestleşmesine Dair Kanun”un TBMM ve ardından Cumhurbaşkanı tarafından kabulü ile çok büyük bir adım atılmış oldu. Peki, havayolu taşımacılığında yaşanana benzer bir gelişmeyi, kısa dönemde, demiryolu taşımacılığında da görebilecek miyiz?
Ekol Lojistik, Türkiye ve Almanya arasında, tırlarını RORO gemisi ve ROLA treniyle taşıyan kombine servisiyle büyük başarı yakaladı. Öyleyse ROLA geleceğimiz mi? Her geçen gün daha fazla tırı demiryolu üzerinde görecek miyiz?
Türkiye demiryolu sektörünün efsanevi oyuncusu Ford Otosan şimdi roro’ya kayıyor. Bu Ford’un trenlere sırtını döndüğü anlamına mı geliyor?
Ekol Lojistik, Avrupa intermodal trafiğine, Trieste-Ostrova hattını ekledi.