Renault yedek parçaları trenle Türkiye’de


Derince Tekirdağ Feribotunun işlemeye başlaması, ardından da Derince-Eskişehir demiryolu hattının açılmasıyla birlikte yeni demiryolu lojistik projeleri hız kazandı.

Geçtiğimiz haftalarda, uzun bir aradan sonra ilk swapbody treni Türkiye’ye giriş yaparak Derince’ye vardı. Bir süredir Türkiye’de demiryolu çözümü arayışında olan Oyak Renault da, Almanya’dan Türkiye’ye bu trenle getirdiği ithalat yükleriyle, demiryolu kullanan otomotiv firmaları kervanına katılmış oldu.

İspanyol demiryolu şirketi Transfesa tarafından organize edilen trenin taşımasını Almanya’dan Türkiye’ye kadar Schenker yaptı. Trende, Tranfesa ve Omsan Lojistik ortaklığı ile kurulan Omfesa şirketinin vagon ve swapbody’leri kullanılıyor. Swapbody’ler, 3 metre iç yüksekliğe sahip ve tır dorselerine çok benzer bir hacim sunuyor.

Swapbody treni uzun seneler boyunca, Omfesa şirketi tarafından Ford’un Almanya’dan Türkiye’ye yapılan yedek parça taşımaları için kullanılmıştı. Ford yedek parçaları halen, treyler treni + roro ile, Trieste üzerinden, Mars Lojistik tarafından Türkiye’ye getirilmekte.

rt danismanlik

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s