Demiryolu Farkı: Dorse Trenleri Arayı Açıyor


Yazar : Onur Uysal

Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü, 2013 yılı uluslararası tır taşıma istatistiklerini yayınladı. Yayınlanan tabloya göre, ilk 10 firma ve yaptıkları sefer sayıları aşağıdaki gibi:

Ekol

18301

Mars

10711

Omsan

4786

Barsan

4038

Ars-Pet

3054

Orkun

2936

S. Aras Turz

2282

Gökbora

2129

Hilal Trans

2049

Hüner

2006

Listenin ilk iki firması, Avrupa’ya yaptıkları intermodal çözümü ile tanınıyorlar. Ro-Ro gemileriyle Trieste’ye gelen yarı römorklar ve konteynerler, trenlerle Kuzeybatı Avrupa’ya taşınıyor.

Karayolu, denizyolu ve demiryolunun birleşimi olan bu çözüm, son dönemde oldukça popüler oldu. Bir dizi şirket vinçle elleçlenebilir (cranable) dorse yatırımı yaptı. Avrupa’daki demiryolu ve terminal operatörleri ise cep vagon (pocket wagon) ve diğer ekipmanlara önemli yatırımlar yaptılar. Avrupa’daki düzenli ve hızlı tren servisleri, ana hatlarda karayolu ile rahatlıkla rekabet ederken, Türk plakalı tırlarla yapılan esnek ve ucuz son taşımalar çözümün son ayağını oluşturdu.

Tüm lojistik şirketleri, müşterilerinin maliyet baskısıyla karşı karşıya iken, bazıları demiryolu bağlantılı projeleri ile fark yaratmayı başardılar.

Listenin tamamı için KUGM internet sitesi

Foto: Kilux ©

İlgili Yazılar
Ulusoy’un Treni 5 Günde Çerkezköy’de
Yarı Römorklar İçin Demiryolu Çözümleri: ISU Sistemi
UN Ro-Ro Trieste Demiryolu Servisini Genişletiyor
Eşber Horasan : Ekol Lojistik İntermodalde Büyüyecek

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s