Trieste’den ilk çıkışın olduğu 2008’den bu yana dorse trenleri Türkiye’de her geçen yıl popülerliğini arttırdı.

Trieste’den dorse tren bağlantıları talebi o derece arttı ki, uluslararası taşımacılığın tüm önde gelen oyuncuları bu çözüm doğrultusunda reorganize olma gereği duydular. Bir Ro-Ro şirketi bağlantılı tren servisleri ilan etti, tren operatörleri cep vagon yatırımı yaptılar, altyapı operatörleri dorse trenlerine uygun yeni hatlar geliştirmek için yatırımlara giriştiler. Bazı terminal operatörleri neredeyse salt dorse trenlerine hizmet verir hale geldi. Dorse trenlerindeki rekabet tır şirketlerinin pazar paylarını çok hızlı ve baştan aşağı değiştirdi.

Demiryolu farkı: Dorse trenleri arayı açıyor

Peki savaş artık sona erdi mi?

Hayır. Tam tersine, daha da yayılarak geçtiğimiz yaz Türkiye’ye ulaştı.

Ulusoy Lojistik Haziran’da Türkiye çıkışlı ilk dorse trenini başlattı. Ulusoy bu servis için uygun dorse ve konteyner yatırımı yaparken, demiryolu operatörü DB Schenker Rail cep vagon yatırımına girişti. O zamandan bu yana gelişen servis, 2015’te haftada 3 trene çıkma hedefi taşıyor.

Türkiye ve Avrupa arasında trenle dorse taşımacılığı talebindeki hızlı artış, Rail Cargo’nun da kendi servislerinde bazı değişikliklere gitmesine sebep oldu. Rail Cargo, Trieste’de farklı bir strateji ile hareket ederek ISU sistemini devreye almıştı. Böylece özel dorse yatırımlarına girişmeyen şirketlerin de dorse trenlerini kullanması mümkün oldu. Rail Cargo, böylece, şirketlere dedike tren çalıştırmak yerine tüm taşımacıların kullanabileceği servisler açtı. Şimdi ise Rail Cargo’nun elindeki konteyner vagonlarını cep vagonlarla değiştirerek dorse taşımacılığını Türkiye’ye doğru genişletmeye hazırlandığı anlaşılıyor. Bu değişikliklerle Türkiye ile Avrupa arasında dorse taşımacılığını mümkün hale getiren Rail Cargo’nun birkaç denemeyi de başarıyla yaptığı belirtiliyor.

Mars’ın da benzer bir proje üzerinde çalıştığı söyleniyor. Halen Trieste’den Lüksemburg’a düzenli dorse trenleri çalıştıran Mars’ın, haftada bir seferini doğrudan Türkiye’ye yönlendirmesi bekleniyor.

Görünen o ki, demiryollarımız üzerinde daha çok dorse treni görmek için çok beklemeyeceğiz..

Kapak Fotoğrafı: Ekol Lojistik ©