TCDD Taşımacılık AŞ’ye Bir Adım Daha


Türkiye’nin ilk tren operatörü olacak TCDD Taşımacılık AŞ için bir adım daha atıldı.

Demiryolu taşımacılığının serbestleşmesi kapsamında TCDD’den ayrılarak bir anonim şirkete dönüşecek ve sadece yük ve yolcu tren operatörü haline gelecek TCDD Taşımacılık AŞ’yi oluşturacak birimler, 2015 ile birlikte Ankara Garı’nın diğer yanındaki yeni binalarına taşındılar.

Serbestleşme ile birlikte TCDD altyapı operatörü olarak kalırken, yük, yolcu ve cer daireleri, TCDD’den ayrılarak, TCDD Taşımacılık AŞ çatısı altında yeniden organize olacaklar. Bir anonim şirket olarak kurulan TCDD Taşımacılık AŞ, diğer kurulacak özel tren operatörleri gibi, kendi lokomotif ve vagon filolarıyla yolcu ve yük tren hizmeti verecek.

TCDD Taşımacılık AŞ’nin bu sene içinde yeniden organizasyon ve atama süreçlerinin tamamlanması bekleniyor.

TCDD Taşımacılık AŞ’ye, 5 yıl devlet desteği devam edecek. Serbestleşme ile birlikte özel sektörle rekabete girişmek durumunda kalacak, ve anonim şirket olmasından dolayı daha fazla insiyatif sahibi olacak TCDD Taşımacılık AŞ yönetiminin, gerek yeni projeler, gerekse tarifeler konusunda farklı politikalar geliştirmesi bekleniyor.

Foto: Onur Uysal

İlgili Yazılar
Demiryolları Serbestleşirken – Demiryolu Şirketleri
Demiryolları Serbestleşirken – Demiryolu Araçları
Demiryolları Serbestleşirken – Altyapıyı Firmalar Nasıl Kullanacak?
Demiryolları Serbestleşirken – Altyapı Ücretleri

Reklamlar

One thought on “TCDD Taşımacılık AŞ’ye Bir Adım Daha

  1. Demiryollarında serbestleştirme/yeniden yapılanma/özel sektöre açılma işlemi kağıt üzerinde kaldı.2016 da uygulama başlar diye ümit ediyoruz..Özel sektörde yük ve yolcu taşımaları yapacak ve demiryolumuz da(DETAŞ) aynı işi aparak rekabet edecek.burda önemli olan kalitesi seri ve ucuz güvenli taşamalar yapmaktır.İşletmecilikte geri kaldığımız ortada..Belki bu değişik yapılanmada ,yenilikler gelişmeler iyileştirmeler yapılır da müşteri bundan yararlanır..Şimdiden reform anlamında neler yapılabilir buna bakalım.Pazar payını artırmak-blok trenlerin hızını ve boyunu artırmak-araç ve yolda dindil basıncını artırmak-Yolları en az 100 km/s hıza uygun hale getirmak-sinyalisazyonu yaymak-önemli hatları çift yol yapmak-dizi sayısını artırmak-YOKT nı tamamlamak-yük vagon hızlarını120/160 km.ye çıkarmak-güçlü ve genç araçlar kullanmak..bunlar işletme ile ilgi gelişmeler.Personelin eğitimi, çalışma şartları, branşlaşma,,motiva edilmesi,küstürülüp sürülmemesi yada emekliye zorlanmaması,,siyaseti kurum içine sokmayacak yöneticiler tain edilmeli.K.A

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s