2015’in demiryolu taşımacılığında büyük başarı kazanan oyuncuları, projeleri ve hizmetleri:

Dorse trenleri

Dorse (yarı römork) trenleri, Türkiye Avrupa arası taşımalarda en büyük payı aldılar. Büyük bir kısmı roro bağlantılı, kalanı ise direkt Türkiye çıkışlı olarak hizmet veren dorse trenleri 2015’de en hızlı büyüyen demiryolu servisi oldu.

Metrans

Roro bağlantılı dorse trenlerinin ağır rekabeti Türkiye çıkışlı pek çok konteyner hattının sonunu getirmişti. Halkalı’nın da iki seneyi aşkın bir süredir kapanması da konteyner hatlarını zorlayan bir başka faktör oldu. Metrans, tüm bunlara rağmen sefer sayısını 2015’de haftada beşe çıkardı ve Halkalı’ya taşınmayı ilk başaran firma oldu.

Demiryolu bağlantılı Ro-Ro servisi

Roro servisleri artık limandan limana hizmetin ötesine geçti. Ekol Lojistik ve U.N. Ro-Ro, demiryolu bağlantılı olarak Avrupa’nın içlerine kadar yarı römork ve konteynerlerin taşındığı intermodal hizmeti sunmaya başladılar. Bu, karadan tır servisi veren pek çok firmanın demiryolu bağlantılı roro servislerine kaymasına sebep oldu.

Trenle otomobil taşıması

BMW ve Mercedes, Türkiye’ye Avrupa’dan yapılan ithalatlarında treni tercih ederek, ve her hafta birer otomobil treni getirerek bu alanda öncülük ettiler.

Çerkezköy

Yıllar önce Halkalı sular altında kaldığında 300 metrelik bir rampada tüm Avrupa trenlerinin üstesinden gelen Çerkezköy ekibi, Halkalı’nın kapalı kaldığı iki sene boyunca Avrupa trafiğinin büyük bir kısmını başarıyla yürüttüler. Taşımalarını Çerkezköy üzerinden yapan demiryolu firmaları büyük sorunlarla karşılaşmadan bu iki yılı tamamladı.

Yerli vagon üreticileri

Fuarlarda da boy gösteren yerli vagon üreticileri, aldıkları siparişlerin yanı sıra, 4 sene boyunca sürecek vagon ithalatı kısıtlamasının keyfini sürecekler.

ECM bakım yetkisi alanlar

Türkiye’de üç firma ECM bakım yetkisi aldı. Acarlar, Rayvag ve Vako. Serbestleşme kapsamında bu sene yayınlanan yönetmelikler, vagon sahiplerinin bu üç firmaya akın etmesiyle sonuçlandı.

Kapak Fotoğrafı: Rail Cargo ©