Türkiye’nin Kafkaslar, Orta Asya ve Çin’e uzanan yeni kapısı Bakü-Tiflis-Kars hattı bir yaşına bastı.

Bakü-Tiflis-Kars hattında bazı hedeflere ulaşılırken, bir kısmı önümüzdeki yıllara kaldı. İşte ilk yılında Kars-Tiflis-Bakü hattında ulaşılan hedefler ve sonraki senelere bırakılanlar:

Hedef pazarlara erişildi

Hat, Azerbaycan ve Gürcistan’ı Türkiye’ye bağlıyor gözükse de, Türkiye’nin hedefi Orta Asya ve Çin’e kadar bu hat üzerinden ulaşmaktı. Hat Kazakistan’ın dikkatini çekmeyi başardı. İlk yılda yapılan trenlerin büyük kısmı bu ülkeden geldi. Türkmenistan ile Türkiye arasında da düzenli olmasa da trenler çalıştı. İlk yılında Çin treni henüz gerçekleşmese de, bugünlerde Türkiye’yi ziyaret eden Çin heyeti, yakın zamanda düzenli tren seferlerine başlamak istediğini açıkladı.

10 soruda Bakü treni

Trenler rekor hızda

Kazakistan-Türkiye arası transit süre 7.5 gün sürüyor. Günde 630 km, Çin-Avrupa trenlerinin gerisinde. Ancak İran üzerinden giden Türkiye-Kazakistan treninden (ECO treni) dört kat daha hızlı. TCDD Taşımacılık, Kars-Mersin arası 1300 km’yi 1.5 günde tamamlayarak büyük bir rekora imza attı.

Ahılkelek’e konteyner terminali

Tüm ray değişiminin olduğu yerlerde, iyi işleyen bir konteyner terminali kritik önem taşıyor. Ahılkelek’te trenler arasında konteyner aktarımı kısa sürede hayata geçirildi.

Bir yılda 116 tren

İlk yılında Kars-Tiflis-Bakü hattında 116 trenle 110 bin ton taşındı. Türkiye’nin uluslararası demiryolu yük taşımalarının 1.8 milyon ton civarında olduğu düşünüldüğünde başlangıç için iyi. Ancak bu miktar yıllık 7 milyon tonluk hat kapasitesinin çok altında.

Bakü Tiflis Kars demiryolu projesi

Boji değişimi başlamadı

Özellikle Türkiye ile Azerbaycan arasında ciddi bir petrol ürünleri trafiği olması hedefleniyor. Bu yüzden sadece konteyner ile değil, tank, tahıl vb vagonlarla taşıma yapılması için planlar yapılmıştı. Boji değişimi tesisleri hazırlandı, hatta deneme yapıldı. Ancak henüz aktif bir şekilde kullanılmıyor.

Yolcu treni belirsiz

Bakü-Ankara treni sadece Türkiye ve Azerbaycanlıların değil, gezginlerin de merakla beklediği bir tren. İki sene önce Innotrans’da sergilenen trenin bu sene sonunda seferlerine başlaması bekleniyordu. Bilindiği kadarıyla setler halen Stadler’den teslim alınmadı. İki farklı ray aralığında gidebilen lüks yataklı tren için daha bekleyeceğiz.

Kapak fotoğrafı: ADY Express ©