Kategori: Demiryolu Altyapısı

Demiryolu hatları pazara çıkıyor

Demiryolu hat kesimlerinin özel şirketler tarafından kullanılabilmesini sağlayacak tren çizgisi tahsis süreci yarın başlıyor.

Demiryoluna erişim 2 TL

By Onur Uysal on 29 Kas 16

Türkiye demiryolu altyapısına erişim ücretleri km başına 2 TL’den başlıyor.

Serbestleşmede yeni bir adım: Şebeke bildirimi yayınlandı

By Onur Uysal on 29 Kas 16 • ( 1 Yorum )

Serbestleşmede kritik adımlardan biri bugün atıldı. TCDD, 2017 yılı için şebeke bildirimini yayınladı.

Altyapıya erişmek ve kapasitenin doğru kullanımı

By turkerahi on 25 Eki 16

Avrupa Birliği; 175 yıllık demiryolu geçmişi, Dünya genelinde ise en yüksek lojistik performansıyla yürüttüğü uygulamalar ve “know-how”’ı ile her zaman takip edilen bir sisteme sahip olmuştur.

Türkiye’nin yeni dingil basıncı haritası

By Onur Uysal on 25 Eki 16 • ( 7 Yorum )

Türkiye demiryollarında 22,5 ton dingil basıncı yaygınlaşıyor.

Türkiye demiryollarının kara noktaları

By Onur Uysal on 19 Eki 16 • ( 1 Yorum )

Karayollarında kara noktalar, çok sık kaza meydana gelen noktalar için kullanılır. Demiryolunda ise bu terimi insanların değil, verimliliğin öldüğü noktalar için kullandık.

Karaman’a hızlı tren 2018’de

By Onur Uysal on 7 Eki 16

Konya-Karaman arasının elektrifikasyon çalışmaları dün Karaman’da yapılan törenle başladı.

Hemzemin geçitlere 2 yıl ek süre

By Onur Uysal on 10 Eyl 16

Hemzemin geçitlerin standartlara uygun hale getirilmesi için verilen süre 2 sene daha uzatıldı.

İzmir- Balıkesir demiryolu artık elektrikli

By Onur Uysal on 8 Eyl 16

İzmir-Balıkesir demiryolunun elektrikli hale getirilmesinde önemli bir aşama kaydedildi, hatta deneme amaçlı elektrik verildi.

Gebze 3.Köprü Halkalı hızlı tren hattı projesi

By Onur Uysal on 26 Ağu 16 • ( 2 Yorum )

Avrupa ile Asya kıtası, Marmaray’ın ardından 3. Boğaz köprüsü üzerinden de demiryolu ile birbirine bağlanacak.

Neden Kars değil de Ahılkelek?

By Onur Uysal on 26 Ağu 16 • ( 2 Yorum )

Türkiye ve Azerbaycan’ın büyük umutlar beslediği Bakü Tiflis Kars hattının başarısında, ray aralığının değişeceği Gürcistan’ın Ahılkelek kasabası kritik rol oynayacak. Peki bu yer doğru bir seçim mi?