Çin – İran Treni ve Türkiye


İran da Çin’den direkt konteyner treni organize edilen ülkeler arasına katıldı.

İsviçre merkezli Interrail’in organize ettiği konteyner treni, 31 Ocak’ta İran’ın başkenti Tahran’a doğru Çin’den yola çıktı. Böylece İran, Azerbaycan, Gürcistan ve Ukrayna’dan sonra, bölgedeki, Çin konteyner treninin test edildiği dördüncü ülke oldu.

Çeşitli yüklerle dolu 40’ konteyner taşıyan tren Yiwu’dan çıkış yapıp, Çin-Kazakistan-Türkmenistan güzergahını izleyerek 12 Şubat’ta İran’ın sınır istasyonu Saraks’a giriş yaptı. Tren son varış noktası olan Tahran’a ise 14 Şubat’ta ulaştı. 14 günde tamamlanan 10300 km uzunluğundaki güzergah denizyolundan 10-15 gün kısa sürüyor.

Trenin, geri dönüş yüklerinin organize edilebilmesi durumunda, 15 günde bir hareket etmesi planlanıyor. Bundan sonraki seferlerin, Kazakistan-Türkmenistan-İran arasında açılan yeni hattı kullanması planlanıyor. İnceburun’dan geçen bu hattın transit süreyi düşürmesi bekleniyor. Yeni hat teknik olarak hazır olsa da, Interrail yetkilileri, gümrük işlemlerinin hızlı tamamlanabilmesi için bazı değişiklikleri beklediklerini belirtiyorlar.

Çin ile bulunduğu bölge arasındaki trenler Türkiye’nin de yakından takip ettiği bir konu olsa da, tüm beklentiler ve yatırımlar Bakü-Tiflis-Kars hattına odaklanmış durumda. DHL’in Türkiye’ye gelen yüklerin taşındığı deneme treni, geçtiğimiz aylarda Çin’den Gürcistan’ın Poti Limanı’na ulaştı. FELB’in de Çin’den Poti’ye Rusya üzerinden bir tren projesi var. Türk müşterilerin de hedeflendiği proje şimdilik ertelenmiş gözüküyor.

Hazar Denizi üzerinden planlanan Çin-Türkiye tren projeleri Bakü-Tiflis-Kars demiryolunun tamamlanmasını beklerken, İran üzerinden mevcut hat ciddi olarak hiç düşünülmedi. İran’a yönelik ambargo ve Van Gölü feribotu kısıtları başta gelen sebepler.

Öte yandan, ambargonun kalkması, Van Gölü feribotlarının yenilenerek kapasitesinin arttırılması, Kazakistan-İran arasındaki yeni bağlantı ve İran’ın uluslararası ticaretinde beklenen patlama, şimdiye kadar hesaba katılan parametreleri baştan aşağı değiştirebilir.

Kapak Fotoğrafı: Interrail AG ©

İlgili Yazılar:
Çin – Avrupa Bağlantısında Rusya ve Türkiye
Türkiye Çin-Avrupa Trafiğinde Rusya’nın Yerine Oynayabilir mi?
FELB’in Çin’den Avrupa’ya Hızlı Konteyner Servisi
Orta Asya Demiryolu Haritası
Kazakistan-Türkmenistan-İran Demiryolu Bugün Açılıyor

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s