Çin-Türkiye trenlerine yeni rota


Çin’den Türkiye ve Avrupa yönlü gelen konteyner trenleri yeni güzergahı kullanmaya başladılar.

Çin-Kazakistan arası artan demiryolu trafiği, mevcut iki sınır geçişinin farklı yük tiplerinde uzmanlaşmasını zorluyor.

Bugüne kadar her türlü demiryolu trafiğinde yoğun olarak kullanılan Dostyk-Alashankou sınır geçişi, artık öncelikli olarak dökme yükler ve gabari dışı taşımalarda kullanılacak.

Çin-Kazakistan sınır geçişleri
Çin-Kazakistan sınır geçişleri

Daha güneyde yer alan ve 2012’de hizmete giren Altynkol-Khorgos geçişi ise konteyner trenlerinin yeni uğrağı olacak. Altynkol-Khorgos sınır geçişi, özellikle güneye yönelen (Kırgızistan, Özbekistan, Türkmenistan, İran, İran üzerinden Türkiye) trenler için yolu kısaltıyor. Bu sınır geçişi, Türk müşterilerin yoğun olarak kullandığı Almaty treninin varış noktasına da çok yakın.

İstanbul–Taşkent–Almati ECO Treni

Altynkol’den geçen ilk Türkiye yönlü tren de hafta başında geçti. Ray aralığının değiştiği Altynkol’de konteynerler Çin vagonlarından Kazak vagonlarına yükleniyor. Tüm bu aktarma ve gümrük işlemleri, 3 saat 10 dakika gibi rekor bir sürede tamamlandı.

Türkiye Çin-Avrupa Trafiğinde Rusya’nın Yerine Oynayabilir mi?

Geçtiğimiz sene 22 trenin geçtiği sınırdan, bu senenin ilk 7 ayında 51 konteyner treni geçtiği belirtiliyor.

Kapak Fotoğrafı: KTZ (Kazakhstan Railway)

İlgili Yazılar:
Çin – İran treni ve Türkiye
Çin – Avrupa Bağlantısında Rusya ve Türkiye
Demir İpek Yolu ile Çin – Avrupa 15 Gün

Reklamlar

Bir Yanıt Bırakın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Log Out / Değiştir )

Connecting to %s