Viking Treni Yüzünü Kafkaslar’a Çeviriyor


Baltık ülkelerini Karadeniz’e, ve Türkiye bağlantısı ile Orta Doğu’ya bağlayan Viking Treni, Türkiye’ye alternatif yeni rotalar arayışında.

2013 yılı sonunda TCDD ile Litvanya Demiryolları arasında imzalanan protokol ile, Viking Treni ile gelen yüklerin Türkiye, Ortadoğu ve Orta Asya ülkelerine dağıtılması planlanmıştı.

Yine aynı dönemde Balo da Viking Tren Operatörü olduğunu duyurmuş, Ağustos 2014’ten itibaren Tekirdağ’da topladıkları yükleri, Viking Treni ile Baltık ülkeleri ve Kuzey Avrupa’ya ulaştıracaklarını açıklamıştı.

Ancak bu girişimler henüz Kuzey-Güney koridorunda Türkiye üzerinden düzenli bir trafiğin oluşmasına yetmiş değil. Samsun’un demiryolu bağlantısının iki sene kapalı olması, İran bağlantısındaki tıkanıklık ve kesintiler, Bakü-Tiflis-Kars hattının tamamlanamamış olması Türkiye’nin Viking Treni konusunda elini zayıflatan nedenlerin başında geliyor.

Geçtiğimiz hafta, Viking Treni’ni güçlendirme hedefiyle, Ukranya Demiryolları’nın öncülüğünde, Odesa’da, Ukrayna, Kazakistan, Azerbaycan ve Gürcistan demiryolu temsilcilerinin bir araya geldiği bir toplantı düzenlendi. Hızla artan Çin-Avrupa konteyner trafiğinden Viking Treni’nin pay almasının değerlendiriliği toplantıda, operatörler Viking Treni bağlantılı seferlerde özel indirimli tarife kullanma kararı aldı. Yeni tarifelerin iki ay içinde açıklanacağı duyuruldu.

Viking Treni
Viking Treni. Harita: Onur Uysal

Bu hattın işlemesi durumunda, Çin’den çıkacak yükler Kazakistan’ı geçerek Hazar Denizi kıyısındaki Kazak Limanı Aktau’ya gelecek. Feribotlarla Azerbaycan’a gelecek vagonlar, Gürcistan’ın Poti/Batum limanlarından yeniden feribotlarla Iliçevski’ye ve buradan da Viking Treni ile Baltık limanlarına ulaştırılacak.

Çin-Avrupa trenlerinde aktif bir rol üstlenen Kazakistan’ın Baltık Denizi’nde, Viking Treni’nin çıkış noktası Klaipeda’da dev bir konteyner limanı yapacağını açıklaması, bu projenin gerçekleşme ihtimalini güçlendiriyor. Halen tamamı Rusya üzerinden yapılmakta olan Çin-Avrupa demiryolu taşımaları için bu hat, Rusya’nın dahil olmadığı bir alternatif hat da sağlamış olacak.

Projenin işlemesi durumunda, Viking Treni yüklerinin Orta Asya ülkelerine ulaştırılmasında Türkiye devreden çıkmış olacak.

İlgili Yazılar:
Türkiye Demiryolunda Merkez Olabilir mi?
Türkiye Demiryolunda Merkez Olabilecek mi?
Transit Yüklerde Rekabet Kızışıyor
Viking Treni Türkiye ile Güneye İniyor

Reklamlar

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s