Karayolu yükleri Türk-Bulgar sınırını demiryolu ile geçmeye başladı.

Türk-Bulgar sınırındaki tır kuyruklarının uzaması üzerine, Bulgar lojistik firması Pimk Türkiye ile Bulgaristan arasında treyler (dorse) treni çalıştırmaya başladı.

Tren servisi, Pimk firmasına ait hem treyler, hem de konteyner taşıyabilen özel cep vagonlarla veriliyor. Pimk Bulgaristan tarafında trenin çekiş hizmetini de veriyor.

Dorse trenleri: Zorlu ama önü açık

Treyler treni Türkiye’de Çerkezköy terminali ile Bulgaristan’da Filibe’deki terminal arasında çalışıyor.

“Türkiye-Bulgar sınırındaki tır kuyruğunun zaman zaman yirmi kilometreye ulaşması üzerine açılan Todor Kableskov intermodal terminali, Filibe-Çerkezköy demiryolu projesini hayata geçirmemizi mümkün kıldı” diyor Pimk Rail firmasının icra direktörü Kalina Kiskinova.

Tren, Türk taşıyıcıların dikkatini kısa sürede çekmeyi başardı. İlk trenden iki ay gibi kısa bir süre sonra, sefer sayısı haftada karşılıklı üç trene çıktı. Borusan, Mars, Sunlog, Hilal Trans gibi karayolu taşımacılığının önemli firmaları treni kullanlar arasında.

Dorse treni savaşları

Çerkezköy-Filibe arası trenle yaklaşık 20 saat sürüyor ve karayolundan gidenlerden farklı olarak sınırda uzun kuyruk gibi bir risk yok.

Kiskinova, maliyetleri mümkün olduğunca aşağıda tutmaya çalıştıklarını, aynı bölüm için karayolu maliyetinin %20-30 altında fiyat verebildiklerini belirtiyor.

Bu servis halen sadece vinçle kaldırılabilir (cranable) treylerle için veriliyor.

Demiryolu farkı: Dorse trenleri arayı açıyor

Kapak Fotoğrafı: Pimk Rail ©