Türkiye demiryolları için zorlu sınav
Bakü-Tiflis-Kars demiryolu açıldı. İlk tren yola çıktı, ikincisi hazırlanıyor.
Bakü-Tiflis-Kars demiryolu açıldı. İlk tren yola çıktı, ikincisi hazırlanıyor.
Çin-Avrupa demiryolu trafiği, sektördeki hemen tüm oyuncuların iştahını kabartıyor.
Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattını kullanacak ilk yük treni bugün Bakü’den yola çıkarken, ikinci trenin de hazırlıklarına başlandı.
Bu ay sonu açılacak Bakü-Tiflis-Kars hattının, halen Poti limanı üzerinden akan trafiği kendisine çekip çekemeyeceği merak konusu.
Demiryollarında serbestleşme ile artan beklentiler, limanları da yeni döneme ayak uydurmaya zorluyor.
TCDD tarafından planlanan 21 lojistik merkezinden sekizincisi yarın açılıyor.
TCDD tarafından yürütülen 21 lojistik merkez projesi bulunmakta.
Demiryolunda lisans zorunluluğu başladı ve şimdiye kadar 36 firma lisans aldı.
Heyelan nedeniyle bir haftadır kapalı olan Elazığ-Tatvan demiryolu bugün açılıyor.
TCDD Taşımacılık, uluslararası taşımalarda uyguladığı emirlere, yılın ikinci yarısında da devam edeceğini duyurdu.
TCDD’nin 2018 şebeke bildirimini yayınlamasıyla, TCDD Taşımacılık ve diğer özel operatörler arasında çalıştıracakları trenler için tahsis isteme süreci başladı.
Türkiye-Avrupa yük trafiğinde intermodal taşımacılık son yıllarda büyük bir gelişme gösterdi.
Demiryolunun kalbi olan yük terminalleri, diğer modlarla rekabette önemli bir rol üstleniyorlar.
Başpınar-Gaziantep-Oduncular demiryolu hattı 14 ay süre ile trafiğe kapanıyor.
Demiryolu Türkiye’de en az tercih edilen taşıma modu olsa da, halen yılda 25 milyon ton yük taşınıyor. Bu miktar tüm yüklerin yaklaşık %4’ü.