Bu sene demiryolu projelerine 7 milyar TL ayrılmış olmasına rağmen, uzun bir proje listesi bulunmakta ve büyük bir kısmı bu sene tamamlanamayacak. İşte bu sene ilerleme kaydedecek, ancak tamamlanmayacak projeler:
| 2015 Sonu İlerleme | 2016 İlerleme | Hedef Bitiş | |
| Ankara-Sivas hızlı tren hattı | 88% | 11% | 2018 |
| Kars-Tiflis-Bakü demiryolu | 91% | 6% | 2017 |
| Kemalpaşa Lojistik Merkezi | 76% | 12% | 2017 |
| Irmak-Zonguldak sinyalizasyon | 60% | 25% | 2018 |
| Marmaray | 71% | 12% | 2017 |
| Kayseri-Yenice-Toprakkale elektrifikasyon | 62% | 18% | 2017 |
| Eskişehir-Balıkesir elektrifikasyon/sinyalizasyon | 65% | 12% | 2017 |
| Ankara-İstanbul hızlı tren hattı | 71% | 5% | 2018 |
| Konya-Karaman 2. Hat yapımı | 53% | 15% | 2018 |
| Samsun-Kalın altyapı/sinyalizasyon | 23% | 40% | 2017 |
| Palu-Genç-Muş demiryolu deplasmanı | 45% | 11% | 2018 |
| Bursa-Osmaneli hızlı tren hattı | 46% | 8% | 2019 |
| Bandırma-Manisa elektrifikasyon/sinyalizasyon | 39% | 15% | 2017 |
| Afyon-Denizli-Isparta-Burdur yerli sinyalizasyon | 18% | 33% | 2017 |
| Adapazarı-Karasu demiryolu bağlantısı | 44% | 5% | 2017 |
| Fevzipaşa varyantı | 21% | 13% | 2018 |
| Ankara-Çetinkaya elektrifikasyon | 16% | 15% | 2017 |
| Tepeköy-Selçuk ilave hat, elektrifikasyon/sinyalizasyon | 14% | 15% | 2017 |
| Ankara-İzmir hızlı tren hattı | 5% | 14% | 2019 |
Ankara-Sivas hızlı tren hattı, bu sene sonunda bütçeye göre %99 tamamlanma oranına erişecek. Bu yıl sonunda bir açılış sürpriz olmaz, ancak tren seferlerinin önümüzdeki sene başlaması daha olası.
Bir başka merakle beklenen proje Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattı. Bu sene sonunda hattın açılacağı duyurulmuştu. %97 tamamlanma oranına erişecek projede ilk ticari tren muhtemelen önümüzdeki sene hareket edecek.
Kamuoyunun yakından takip ettiği bir diğer proje Marmaray. Yeni hedef tarih olan önümüzdeki sene sonuna yetişecek bir bütçe ayrıldığı gözüküyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, Konya-Karaman hızlı tren hattı sınırlı bir bütçe alabildi. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının önümüzdeki seneye sarkacağı anlaşılıyor.
Istanbul-Ankara, Bursa-Osmaneli ve Ankara-Izmir hızlı tren hatları da bu sene çok hızlı ilerlemeyecek projeler arasında.
Kategoriler:Demiryolu Altyapısı
Rail Turkey Tr 
Sivas hattının bu sene sonu açılmış olması sürpriz olmaz yazmışsınız fakat daha kayaş-elmadağ arası ihale yapılmadı üst yapı ihalesi yapılmadı ve çok fazla ikmal işine çıkıldı ondan bütçe bitti.Proje 2019 seçimlerine yetişmesi bile zor.
İstanbul-Ankara’da olduğu gibi hızlı tren+konvansiyonel hattın kullanıldığı bir çözümü kastetmiştim. 2015 bütçesine göre toplam maliyet 500 milyon TL arttırılmış, maliyet artışının yansıtıldığını düşündürüyor.
Halkalı-Çerkezköy çalışmalarında durum nedir?
https://tr.railturkey.org/2016/02/19/halkali-terminali-yeniden-canlaniyor/