Türk demiryolu endüstrisi bağımsızlık yolunda
Demiryolu sektöründeki büyüme ve 2023 yatırım planları, Türkiye’yi uluslararası tedarikçiler ve genç yerli firmalar için “El Dorado” yapıyor..
Demiryolu sektöründeki büyüme ve 2023 yatırım planları, Türkiye’yi uluslararası tedarikçiler ve genç yerli firmalar için “El Dorado” yapıyor..
Suzhou (Çin) – Poti (Gürcistan) arasında çalışacak konteyner treni Eylül’de yola çıkıyor..
Türkiye endüstrisinin ekonomik gücü ve büyüyen pazarla birlikte, yılda 200 milyon ton demiryolu yüküne ulaşması mümkün gözüküyor..
Kahramanmaraş’ın 24 km güneyinde olan Türkoğlu Lojistik Merkezi, TCDD’nin yurt çapında inşa ettiği 19 lojistik merkezden biri.
On yıllardır ihmal edilen demiryollarının modernize edilmesi ve genişletilmesi için 2023 yılına kadar 23,5 milyar USD’lik yatırım yapılması planlanıyor..
Antalya’da Varsak – Müze tramvay hattı için ön çalışmalar başlıyor.
Bulgaristan sınırında, Türkiye’yi Avrupa’ya bağlayan en önemli terminaldir.
Cer sistemleri, araç kontrol sistemleri ve bu sistemlere ait yazılımların tamamı Türkiye’de geliştirilen elektrikli lokomotif..
Ulusal demiryolu ağında işletilecek demiryolu araçlarının tescili ve sicil işlemlerine ilişkin bir yönetmelik yayınlandı.
Soma Terminali, ilçenin kuzey doğusunda, İzmir-Bandırma demiryolunun 158. kilometresinde bulunmaktadır.
Rail Turkey’yi takip etmek için 10 sebep..
Tehlikeli maddelerin demiryolu ile taşınması ve bu faaliyetlerde yer alan tarafların hak, sorumluluk ve yükümlülüklerine ilişkin usul ve esasları düzenleyen yönetmelik yayınlandı.
Demiryolu taşımaları 2014 yılında %8 artarak 28,8 milyon tona ulaştı.
Samsun’un doğusunda, Karadeniz kıyısında kurulan Samsun Gelemen Lojistik Merkezi, 256 dönüm üzerine kurulu.
Hızlı trenleri kullanan yolcu sayısı 2014 yılında, bir önceki yıla göre %21 artış göstererek 5 milyonu geçti.