Neden İstanbul’da havaray?
Havaraylar genellikle belediyelerin çözüm listesinin başında bulunmasalar da, İstanbul’da havarayı avantajlı kılan bazı sebepler bulunmakta.
Havaraylar genellikle belediyelerin çözüm listesinin başında bulunmasalar da, İstanbul’da havarayı avantajlı kılan bazı sebepler bulunmakta.
İstanbul için açıklanan çok sayıda havaray projesi yurtiçinde ve dışında dikkat çekiyor..
ECO üyesi ülkeler 2002 yılında İstanbul-Almati arası blok konteyner treni işletme kararı almışlardı..
Demiryolu vagonları üzerinde bulunan numaralar, uluslararası ölçekte ayırt edici bir plaka özelliği taşıyor. Ancak numaraların işlevi bununla sınırlı değil.
TCDD Taşımacılık AŞ bölge yük birimleri yeni yapıda nasıl olacak?
Demiryolu taşımalarının belirli bir hızda seyretmesi, uluslararası sözleşmelerle garanti altına alınmıştır.
Trenlerin daha fazla tercih edilmesine yardımcı olabilecek bazı öneriler..
Eskiden Almanya-Türkiye arası çalışan swapbody treni şimdi Fransa-Türkiye arası düzenli sefer yapmaya hazırlanıyor..
ÇED raporunun yayınlanmasıyla Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur demiryolu projesinde bir adım daha atılmış oldu..
Uluslararası demiryolu trafiğinde demiryolu araçlarının kullanımına ilişkin sözleşme.
Demiryoluyla uluslararası eşya taşımalarında ücret hesabında dikkate alınacak noktalar.
İstanbul’da çok sayıda raylı sistem projesi etüd çalışmaları tamamlanarak yatırım programına dahil edildi..
Bulgaristan, Makedonya, Romanya, Sırbistan ve Yunanistan’ın uluslararası trafiğe açık demiryolu istasyonlarının listeleri.
Geçtiğimiz ay raylar üstünde yaptığım 2300 km’nin tadı damağımda kalsa da, uzun bir dilek listem var..
TCDD filosuna alınacak yeni araçlar için bu yıl 555 milyon TL harcanacak..