Marmaray hakkında doğru bildiğimiz yanlışlar
İstanbul’un yüz yıllık hayali gerçek olmak üzere. Acaba proje hakkında ne kadar şey biliyoruz, ve bunların ne kadarı doğru?
Avrupa trafiğinde çok bilinmeyenli denklem
Türkiye-Avrupa trafiğiyle uğraşan demiryolcular, bugünlerde çok bilinmeyenli denklemlerle başetmeye çalışıyor. İşte bugünlerde herkesin cevaplandırmaya, kesin cevaplar bulmaya çalıştığı sorular:
Kars Tiflis Bakü demiryolu 2014’te açılıyor
Kars-Tiflis-Bakü demiryolu 2014 sonunda açılıyor.
Landwasserviadukt fotoğrafları
İsviçre’nin ünlü tarihi demiryolu köprüsü Landwasserviadukt’un fotoğrafları
Bosphorus Shuttle yola çıkıyor
DB Schenker Türkiye Almanya arası çalışacak yeni trenini duyurdu: Bosphorus Shuttle
Halkalı kapanırken Derince açılıyor: Demiryolunda yeni dönem
TCDD, Halkalı Terminali’nin kapanışı ve Derince’ye feribot servisinin açılışına ilişkin duyuru yaptı. Halkalı’dan yürüyen Avrupa trafiği, şimdi, Çerkezköy, Çorlu ve Derince arasında paylaşılacak.
Hayaldi gerçek oldu: Borularımız Avrupa’da
Ülkemizde üretilen borular Avrupa’nın her yerinde kullanılmaya başladı. Demiryolu, rekabetin kurallarını yeniden çizdi ve boru üreticilerine büyük bir destek verdi.
Veee demiryolu oskarını alan terminal
Herkes bu sıralar alternatif arayışında, ve şimdiden İstanbul civarındaki terminalleri karşılaştırmaya başladı. İşte benim terminal Oskar’larım.
Veee feribot sahneye çıkıyor
Türkiye’nin Asya ve Avrupa yakaları arasındaki demiryolu bağlantısı bir yıldan uzun bir süredir kapalı. Ve şimdi yeniden bağlanmak üzere..
Halkalı için tatil zamanı
Halkalı için kapanma zamanı yaklaşıyor. Şimdi, soru, Halkalı’nın tahtına hangisinin geçeceği?
Ortadoğu trafiğinin çöküşü
Avrupa ve Türkiye’den Orta Doğu’ya demiryolu trafiği neredeyse bitmek üzere. Çöküş süreci çok sancılı oldu. Ancak yükseliş dönemi başlamak üzere.
Tünel için umutsuz bekleyiş
Rüya Proje Boğaziçi Tüneli, diğer adıyla Marmaray, gün sayıyor. Tünel sadece yolcular için mi, yoksa yük trenleri de geçebilecek mi?
Yüksek hızlı trenler kaynak israfı mı?
Yüksek hızlı trenler bir yandan büyük bir yatırım ve kazanılan prestij demek. Ancak, yük tren ve terminallerinin çözülmeyi bekleyen problemlerini düşündüğümüzde, bu yatırım kaynakların israf edilmesi mi?
Türkiye Cumhuriyeti “Serbest” Demiryolları
“Demiryolu Taşımacığının Serbestleşmesine Dair Kanun”un TBMM ve ardından Cumhurbaşkanı tarafından kabulü ile çok büyük bir adım atılmış oldu. Peki, havayolu taşımacılığında yaşanana benzer bir gelişmeyi, kısa dönemde, demiryolu taşımacılığında da görebilecek miyiz?
Dorse treni nasıl başarılı oldu?
Ekol Lojistik, Türkiye ve Almanya arasında, tırlarını RORO gemisi ve ROLA treniyle taşıyan kombine servisiyle büyük başarı yakaladı. Öyleyse ROLA geleceğimiz mi? Her geçen gün daha fazla tırı demiryolu üzerinde görecek miyiz?
