Hızlı trene yılda 5 milyar gerekiyor
Türkiye 2014 yılında demiryoluna 6 milyar TL yatıracak. Bunun 1 milyar TL’si hızlı trenler için. Ancak halen başlamış hızlı tren projeleri çok daha fazlasına ihtiyaç duyuyor: Her sene 5 milyar TL.
Balo’nun “çılgın” 2014 hedefleri
Balo, daha birinci yılını doldurmadan, Avrupa’ya yaptığı konteyner trenlerinin frekansını haftada karşılıklı 5’e çıkartmayı hedefliyor.
Hangi proje ne zaman bitecek?
TCDD ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülen bir dizi projenin demiryolu taşımacılığına rekabet avantajı sağlaması bekleniyor. İşte 2014 bütçesinde bu projeler için öngörülen bitiş süresi.
2014’ün bütçesinden hangi projeler pay aldı?
2014 bütçesinde demiryolu yatırımlarına önemli bir pay ayrıldı. Peki bu pay hangi projelere harcanacak? İşte bütçeden en fazla payı alan 10 proje.
Derince Limanı’na kimler talip oldu?
İzmit bölgesindeki en önemli limanlardan biri olan Derince Limanı özelleştiriliyor. Özelleştirme İdaresi, altı şirketin ihaleye teklif verdiğini açıkladı.
Balkanlar şantiye alanı
Neyse ki, ve ne yazık ki, Balkanlar’ın her yerinde bir başka demiryolu inşaatı devam ediyor. İşte Balkan ülkelerindeki halen devam eden veya başlamak üzere olan demiryolu inşaat çalışmaları:
Demiryolu ile 30 bin otomobil
Omsan, Dacia otomobillerin Romanya’dan Türkiye’ye taşınmasına ilişkin yeni multimodal taşıma projesini açıkladı.
Yüksek hızlı tren işleten ülkeler
Yüksek hızlı trenleri Türkiye’de bilmeyen kalmadı. Hükümet programı gerçekleşirse, Türkiye dünyanın ikinci büyük yüksek hızlı tren ağına sahip olabilir. Peki başka hangi ülkelerde hızlı trenler kullanılıyor? Ve ne yoğunlukta?
Sık kullanılan demiryolu terimleri
Demiryolu dünyasına yeni katıldınız, ve meslektaşlarınızın sıklıkla kullandıkları terminolojilere yabancı mı kalıyorsunuz? İşte demiryolunda sıkça kullanılan terimler, ve açıklamaları.
2014’te neler olacak?
2014’te demiryolunda pek çok şey değişecek. İşte 2014’ün köşe taşları:
2013’te neler oldu?
2013 yılı demiryolunda pek çok sorunun yanında pek çok yeni başlangıca da tanıklık etti.
Demiryolunun lider şirketleri 2012 – Üretici firmalar
Türkiye’de demiryolu taşımacığılında en büyük pay taşımalarını doğrudan TCDD ile yapan üretici firmalar. İşte TCDD’nin en büyük müşteri listesindeki demiryolcu dev üreticiler:
Hoşgeldin Derince, hoşgeldin Köseköy
TCDD, bugünden itibaren Derince ve Köseköy terminallerinin demiryolu trafiğine açıldığını duyurdu.
Asya–Avrupa ne zaman bağlanacak?
Önce Marmaray, ardından da Tekirdağ Derince feribotu açıldı. Artık yüklerimizi demiryolu ile iki kıta arasında taşıyabilecek miyiz?
Yük taşımacılığında 2023 hedefleri – Lojistik merkezler
TCDD tarafından 2023 hedefleri kapsamında planlanan lojistik merkezleri bugün ne durumda?
Rail Turkey Tr 