YHT projeleri 2019’da ne kadar ilerleyecek?
Hızlı tren yatırımları, 2019 yatırım bütçesinin en çok merak edilen başlıklarından biri oldu.
Hızlı tren yatırımları, 2019 yatırım bütçesinin en çok merak edilen başlıklarından biri oldu.
Türkiye’nin yatırım bütçesi 2019’da önemli oranda azalırken Marmaray ve yeni havalimanı metrolarına yatırımlar artarak devam edecek.
Demiryollarında lisanssız taşıma dönemi sona eriyor.
Geçtiğimiz hafta Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı birimlerdeki üst yönetim değişiklikleri gündemin ortasına bomba gibi düştü.
Bakü-Ankara arası çalışacak yataklı tren vagonları Bakü’ye doğru yola çıkmaya hazırlanıyor.
İstanbul’u Gebze’den Halkalı’ya boydan boyda geçen demiryolu hattının 10 Mart’ta açılması hedefleniyor.
Geçtiğimiz yıl meydana gelen iki büyük tren kazası, demiryolunda kazaların son dönemde artıp artmadığı sorusunu gündeme getirdi.
Ankara hızlı tren kazası demiryolunda sinyalizasyon konusunu çok daha fazla kişinin yakından takip etmesine yol açtı.
Marmaray’ın Ayrılık Çeşmesi istasyonu bir buçuk ay hizmet vermeyecek.
İstanbullular, Üsküdar-Çekmeköy hattında ilk sürücüsüz metro ile tanıştı. Ancak M5 İstanbul’un tek sürücüsüz metrosu olmayacak.
Yapımı devam eden Bostancı-Dudullu metrosunun kapsamı, güzergahı, durakları, bağlantıları ve tarihçesi:
Ankara hızlı tren kazasıyla sinyalizasyon konusu gündemimize girdi. Peki Türkiye’de trenler nasıl idare ediliyor?
Birkaç ay içinde iki kıtadaki ulusal demiryolu ağımız Marmaray tüneli üzerinden birbirine bağlanıyor.
Tülomsaş dizayn, üretim ve sertifikasyon aşamalarını tamamladığı yerli araç taşıma vagonunun seri üretimine başlıyor.
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy hattı ile Türkiye sürücüsüz metrolarla tanıştı.