Türkiye’nin yeni turistik tren rotaları neler olacak?
29 Mayıs’ta Doğu Ekspresi’nin turistik versiyonu başlarken, şimdi de yeni turistik rotalar gündeme geldi.
29 Mayıs’ta Doğu Ekspresi’nin turistik versiyonu başlarken, şimdi de yeni turistik rotalar gündeme geldi.
Uluslararası demiryolu taşımalarında sınır geçişlerini hızlandıran basitleştirilmiş usulde değişikliğe gidildi.
Büyük beklentilerle açılan demiryolu lojistik merkezleri hedeflerin çok gerisinde kaldı.
Haydarpaşa Garı’ndaki hatların yenilenmesi sırasında ortaya çıkarılan tarihi kalıntıların daha geniş bir alana yayıldığı ortaya çıktı.
Ağustos ayında ilk seferini yapmaya hazırlanan Bakü-Ankara treninin detayları da ortaya çıkıyor.
Ankara-Bakü arasında çalışacak yataklı trenin Ağustos ayı içinde başlaması konusunda anlaşıldı.
Ankara’dan Kars’a gidecek ilk turizm treni 29 Mayıs’ta başlıyor.
İstanbul çıkışlı ve varışlı hızlı trenler artık günler öncesinden doluyor.
Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlama iddiası taşıyan Kars-Tiflis-Bakü ve Marmaray projeleri tamamlandı.
Banliyö trenleri ve hızlı trenlere açılan Marmaray tünelinde şimdi de gözler yük trenlerinde.
Tülomsaş yeni dizel lokomotifinin lansmanını Eurasia Rail fuarında yaptı.
Çin’de üretilen lokomotif Avrupa’nın bir ülkesinde daha kullanılmak üzere Türkiye’den yola çıktı.
Eurasia Rail, 10 Nisan’da İzmir’de kapılarını açmaya hazırlanıyor.
Hızlı trenler yalnızca sabah, öğle ve akşam saatlerinde çalışmakta. Peki hızlı trenlerde gece seferleri olsaydı ne olurdu?
2019’un 3. çeyreğinde hizmete girecek Bakü treni Pazar günü sınırdan geçti.
Geçtiğimiz hafta ilk test sürüşü yapılan Gaziray’a ilişkin yapılan açıklamalar kafaları karıştırdı.
İstanbul’da hızlı trene erişim özellikle Avrupa yakası için çok kolay değil. İşte İstanbul’un önemli noktalarından hızlı trene erişmenin en basit yolları:
Türkiyenin bana göre olmazsa-olmazı ve bir numarasıdır Doğu-Ekspresi , ve aynı zamanda da tartışmasız türkiyenin “Trans-Sibiryasıdır” vede yerini asla ve kat’a hiç bir tren tutmaz, tutamaz da zaten. Hele o yataklı vagonu vede Yemek vagonunu hiç bir şeye değişmem, değişemem doğrusu.
Ben Alman demir yollarinda elektrik enerjisi bölümünde yatirim projelerinde calisiyorum suan. Sana sunu söyleyebilirim Almanyada 250 km/h üzeri yolculuk yapilabilen dogru düzgün birkac güzergah var sadece. Mesela Köln-Frankfurt, Hamburg-Kassel-Fulda ve Wolfsburg-Berlin gibi. Türkiyedeki katedilen yolculuk mesafeleri ve Türkiyenin cografi yapisini göz önünde bulundurursak yapilan hic isler öyle kücümsenecek sekilde degil.
27.07.2017 çarşamba akşamı saat 20.13 te Eskişehir- Ankara hızlı trenine bilet aldım. Tren 40 dakika rotarlı geldi. Olabilir. Defalarca anons edilen durum. İyi de sonunda neden bir özür yok.Neden siz kendinizi hala devlet kurumu sanıyorsunuz ama ekonomik alanda ticari esaslara göre faaliyette bulunduğunuzu lütfen unutmayınız. Bu duruma ikinci kez şahit oldum elemanlarınıza sözlü olarak ilettim. Ancak aynı anonsu defalarca yaptıkları halde düzeltmediler. Trenlere yabancılar da biniyor hadi bu biy yana özür dilemenin bir erdem olduğunu lütfen çalışanlarınıza iletin . Teşekkürler.